Từ giai đoạn Tết Dương lịch đến tháng 4/2025, giá vé nội địa tại các đường bay trong nước tăng mạnh.
Cụ thể, giá vé máy bay chặng Hà Nội - Đà Nẵng/ Huế đi cuối tháng 12, đầu tháng 1/2025 dao động từ 4,5 triệu đồng, trong khi bình thường cao nhất khoảng 2,5 triệu đồng.
Trên thực tế, giá vé máy bay nội địa bắt đầu đắt lên từ cuối năm ngoái. Vào tháng 12/2023, dịp Tết Nguyên đán Giáp Thân 2024, giá vé máy bay các chặng ‘hot’, như từ TPHCM đi Hà Nội và các tỉnh miền Trung như Vinh (Nghệ An), Thanh Hóa, Quảng Bình, Quy Nhơn,... luôn neo ở mức cao 7-7,2 triệu đồng/vé khứ hồi, kể cả giờ bay “nửa đêm gà gáy”.
 |
| Giá vé máy bay “trên trời”. |
Giá vé máy bay “trên trời” phần nào dễ hiểu khi đó là cao điểm Tết, nhu cầu đi lại tăng mạnh. Song, ngay cả khi vào mùa thấp điểm, tức tháng 3-4 năm nay, giá vé vẫn đắt đỏ.
Còn vào các kỳ nghỉ lễ dài ngày như 30/4-1/5 hay 2/9, vé máy bay bởi chặng Hà Nội - Phú Quốc giá bị đẩy lên 7-8 triệu đồng; các chặng đi Nha Trang, Côn Đảo, Đà Nẵng, Đà Lạt,... giá cũng cao choáng váng, từ 5-6 triệu đồng/vé.
Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết giá vé máy bay tăng tới 15-20%, duy trì suốt cả năm 2024.
Theo báo cáo hợp nhất sau kiểm toán, năm 2024, tổng doanh thu và thu nhập khác của Vietnam Airlines đạt 113.746 tỷ đồng, trong đó Công ty mẹ đóng góp 85.428 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt mức kỷ lục 7.958 tỉ đồng, trong đó Công ty mẹ đạt 2.775 tỷ đồng.
Kết quả lợi nhuận này chủ yếu nhờ vào sự phục hồi ấn tượng của thị trường hàng không quốc tế (doanh thu quốc tế của hãng tăng mạnh, đạt 17,2% so với cùng kỳ năm trước); thành công trong đàm phán với đối tác xóa khoản nợ khoảng 4.710 tỷ đồng cho Pacific Airlines theo thỏa thuận trả máy bay; tiếp tục cải thiện hiệu quả hoạt động của Công ty mẹ, cùng với sự đóng góp tích cực từ các công ty con kinh doanh có lãi so với cùng kỳ năm trước…
Trong năm 2024, Vietnam Airlines ghi nhận sự tăng trưởng mạnh về sản lượng vận chuyển, đạt 22,7 triệu lượt hành khách (tăng 8% so với cùng kỳ) và 314.700 tấn hàng hóa (tăng 40% so với cùng kỳ). Hệ số sử dụng ghế toàn mạng đạt 80,6%. Hiệu suất khai thác được cải thiện rõ rệt khi số giờ bay bình quân đạt 11 giờ/ngày trên mỗi máy bay, tăng 25% so với năm 2023. Hãng đã thực hiện 140.000 chuyến bay với tỷ lệ đúng giờ cao, trong đó OTP đi đạt 83,4% và OTP đến đạt 81,9%.
Để đạt được những kết quả ấn tượng này, Vietnam Airlines đã triển khai nhiều giải pháp quan trọng như tập trung nguồn lực duy trì mạng bay nội địa, đảm bảo khai thác các khung giờ trải đều trong ngày và củng cố vị thế trên các đường bay trọng điểm.
 |
| Vietnam Airlines đã triển khai nhiều giải pháp quan trọng như tập trung nguồn lực duy trì mạng bay nội địa |
Năm 2024, tận dụng sự phục hồi mạnh mẽ của thị trường quốc tế, Vietnam Airlines đã khôi phục hầu hết các đường bay quốc tế và mở rộng mạng lưới với nhiều tuyến mới. Hãng đã khai trương các đường bay quốc tế như Hà Nội/TP HCM - Munich (Đức), Hà Nội/TP HCM - Manila (Philippines), và Hà Nội - Phnom Penh (Campuchia). Đồng thời, Vietnam Airlines triển khai khai thác máy bay thân rộng trên các tuyến bay giữa Việt Nam và các điểm đến như Ấn Độ, Singapore, và Trung Quốc.
Để tối ưu hóa hiệu quả khai thác, hãng đã thay đổi phương thức xây dựng và điều hành lịch bay, đồng thời quản lý hiệu quả quỹ slot nhằm tối đa hóa công suất sử dụng máy bay. Bên cạnh đó, Vietnam Airlines nâng cao tiêu chuẩn dịch vụ theo hướng phát triển các sản phẩm cao cấp, gia tăng sức cạnh tranh, đồng thời thúc đẩy chuyển đổi số và ứng dụng công nghệ để cải thiện chất lượng điều hành và nâng cao năng suất lao động.
Năm 2024, Chính phủ và Quốc hội đã phê duyệt các giải pháp cuối cùng trong đề án tái cơ cấu tổng thể của Vietnam Airlines. Theo đó, trong giai đoạn 2024-2025, hãng sẽ triển khai đồng bộ các biện pháp nhằm khắc phục tình trạng âm vốn chủ sở hữu, bao gồm tái cơ cấu tài sản và danh mục đầu tư tài chính để gia tăng thu nhập và dòng tiền.
Năm 2025, nhân dịp kỷ niệm 30 năm thành lập (1995-2025), Vietnam Airlines đặt mục tiêu vận chuyển 25,4 triệu lượt khách và 336.300 tấn hàng hóa, đồng thời hướng đến doanh thu hợp nhất dự kiến đạt 119.154 tỷ đồng.
 Gelex Electric có tân chủ tịch |
 Chủ tịch HĐQT Ống thép Việt Đức từ nhiệm, vợ trở thành cổ đông lớn nhất |
 Chân dung tân Tổng Giám đốc FWD Việt Nam |
