Khơi thông tiềm năng liên kết

Tại Hội nghị xúc tiến, quảng bá và kết nối phát triển du lịch Hải Phòng với chủ đề "Ấn tượng Hải Phòng – Amazing Hải Phòng: Thành phố biển, miền di sản, điểm đến bốn mùa", ông Nguyễn Minh Hùng, Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng, chia sẻ: "Sau hợp nhất, thành phố có diện tích hơn 3.194 km², dân số khoảng 4,66 triệu người và quy mô kinh tế đứng thứ ba cả nước; không gian du lịch cũng hội tụ những nguồn lực đặc sắc: biển đảo, vịnh, rừng, đô thị cảng cùng chiều sâu văn hóa, lịch sử, tâm linh, làng nghề và văn minh sông Hồng. Từ Cát Bà, vịnh Lan Hạ, Đồ Sơn, Bạch Đằng Giang đến Côn Sơn – Kiếp Bạc, Văn miếu Mao Điền và các di tích, lễ hội, làng nghề Xứ Đông, Hải Phòng có thể hình thành những hành trình bốn mùa, kết nối biển với di sản, đô thị với nông thôn".

Không chỉ sở hữu nguồn tài nguyên du lịch phong phú, Hải Phòng còn có lợi thế về vị trí cửa ngõ vùng duyên hải Bắc Bộ, hệ thống cảng biển, sân bay quốc tế Cát Bi cùng mạng lưới giao thông đường bộ, đường sắt và đường sông. Đáng chú ý, Cát Bà là Di sản thiên nhiên thế giới; Côn Sơn – Kiếp Bạc thuộc Di sản thế giới Yên Tử – Vĩnh Nghiêm – Côn Sơn, Kiếp Bạc. Đây là những giá trị mang tầm vóc toàn cầu, vừa tạo lợi thế cạnh tranh cho du lịch thành phố, vừa đặt ra yêu cầu bảo tồn nghiêm túc và khai thác có trách nhiệm. Ở góc độ hạ tầng, ông Lê Huy Trường, Phó Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Cát Bi cho biết, năm 2025, sân bay phục vụ 2,45 triệu lượt hành khách. Trong 10 tháng năm 2026, sản lượng đạt hơn 2,26 triệu lượt, riêng khách quốc tế đạt 252.769 lượt, vượt kế hoạch cả năm. Dự kiến cả năm 2026, sản lượng đạt khoảng 2,694 triệu lượt, tăng 9,8% so với năm trước.

Trong hạ tầng giao thông của Hải Phòng, sân bay Cát Bi đóng vai trò kết nối vùng Hải Phòng và khu vực Duyên hải Bắc Bộ. Cảng đạt chuẩn sân bay cấp 4E của ICAO, đường cất hạ cánh dài 3.050 m, nhà ga T1 có công suất thiết kế 2 triệu hành khách mỗi năm. Cảng đang đẩy mạnh chuyển đổi số, trong đó có hệ thống sinh trắc học toàn trình, để rút ngắn thủ tục và nâng cao trải nghiệm của hành khách. Năm 2026, hoạt động khai thác của Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi có nhiều tín hiệu tích cực. Dự kiến năm 2026, sản lượng đạt khoảng 2,694 triệu lượt hành khách, tăng khoảng 9,8% so với năm 2025. Riêng hành khách quốc tế ước đạt khoảng 284.787 lượt, tăng khoảng 61%.

Hoạt động khai thác của các hãng hàng không cũng ngày càng sôi động. Sun PhuQuoc Airways triển khai khai thác từ ngày 25/7 với hai đường bay Hải Phòng – TP.HCM và Hải Phòng – Phú Quốc; Vietravel Airlines bắt đầu khai thác từ ngày 1/10. Đến ngày 10/11, GX Airlines khôi phục đường bay Hải Phòng – Nam Ninh (Trung Quốc). Bên cạnh đó, cảng tiếp tục duy trì các tuyến kết nối với Incheon, Côn Minh và Lệ Giang. Trong đó, Hàn Quốc và Trung Quốc là hai thị trường trọng điểm đối với các sản phẩm du lịch biển đảo, nghỉ dưỡng, di sản và hội nghị.

Không dừng lại ở việc mở rộng mạng đường bay, hạ tầng hàng không của thành phố cũng đang được đầu tư để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng trong tương lai. Nhà ga T2 hiện được đầu tư với công suất giai đoạn đầu đạt 5 triệu lượt khách/năm. Tổng công suất cảng dự kiến đạt 13 triệu lượt khách vào năm 2030 và 18 triệu lượt vào năm 2050. Cùng với đó, nhà ga hàng hóa đã hoàn thành, chuẩn bị đưa vào khai thác với công suất ban đầu 100.000 tấn/năm và khả năng mở rộng lên 250.000 tấn/năm.

Ông Mai Xuân Thắng, Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Hải Phòng cho biết, các thỏa thuận hợp tác giữa Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Hải Phòng với các địa phương, giữa các chi hội lữ hành sẽ tạo cơ hội hình thành sản phẩm, tuyến du lịch liên vùng, thúc đẩy trao đổi khách hai chiều. Hiệp hội và doanh nghiệp cam kết kết nối, nâng cao chất lượng dịch vụ, triển khai các thỏa thuận. Đồng thời, ông Mai Xuân Thắng ghi nhận những đóng góp tích cực của các đại biểu và nhấn mạnh rằng, để biến tiềm năng thành giá trị, biến cơ hội thành kết quả cụ thể, Hải Phòng không thể phát triển đơn lẻ mà cần có sự chỉ đạo của thành phố, sự đồng hành, hợp tác của các địa phương, hiệp hội và cộng đồng du lịch.

Giải pháp phát triển du lịch bền vững

Bên cạnh việc mở rộng không gian và tăng cường liên kết, Hải Phòng cũng xác định những giải pháp cụ thể nhằm khắc phục các điểm nghẽn, nhất là về thời gian lưu trú và mức chi tiêu của du khách. Ông Nguyễn Minh Hùng, Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng, cho biết: "Thành phố định hướng phát triển du lịch chất lượng cao, lấy du khách làm trung tâm, gắn khai thác với bảo tồn di sản, văn hóa, chuyển đổi số và chuyển đổi xanh. Cát Bà, Đồ Sơn và Côn Sơn – Kiếp Bạc được xác định là các trung tâm động lực. Cùng với đó là các sản phẩm du lịch biển đảo, văn hóa – tâm linh, đô thị, kinh tế đêm, sự kiện, thể thao, golf, nông thôn và làng nghề. Thành phố đang định hình tuyến du lịch đường thủy “Dòng chảy di sản” nhằm kết nối Côn Sơn – Kiếp Bạc với đô thị cảng và Cát Bà".

Cùng với các định hướng về không gian và sản phẩm, thành phố cũng xác định những mục tiêu phát triển cụ thể theo từng giai đoạn. Năm 2025, Hải Phòng đón khoảng 14,4 triệu lượt khách du lịch, doanh thu đạt 15.100 tỷ đồng. Năm 2026, thành phố dự kiến đón 17,187 triệu lượt khách, trong đó khách quốc tế đạt 1,8 triệu lượt; tổng thu từ khách du lịch ước đạt 20.582 tỷ đồng. Đến năm 2030, Hải Phòng đặt mục tiêu thu hút trên 25 triệu lượt khách, trong đó có 3 triệu khách quốc tế; doanh thu đạt 50.000 tỷ đồng, đóng góp trên 5% GRDP; phát triển trên 25.000 phòng lưu trú và tạo việc làm cho khoảng 80.000 lao động. Thành phố cũng phấn đấu trước năm 2030 công nhận Cát Bà và Côn Sơn – Kiếp Bạc là khu du lịch quốc gia, đồng thời số hóa di sản và khoảng 500 tài nguyên du lịch.

Xa hơn, đến năm 2045, du lịch được định hướng đóng góp trên 10% GRDP, đón 7 triệu khách quốc tế, đưa Hải Phòng vào nhóm trung tâm du lịch biển đảo và di sản hàng đầu châu Á. Để hiện thực hóa những mục tiêu trên, đại diện Cảng hàng không quốc tế Cát Bi đề xuất một số giải pháp nhằm tăng cường thu hút khách và phát triển du lịch bằng đường hàng không. Trong đó, trọng tâm là đẩy mạnh phối hợp xúc tiến, phát triển các đường bay gắn với thị trường du lịch trọng điểm; hình thành chuỗi sản phẩm du lịch kết hợp vận tải hàng không; quảng bá điểm đến thông qua hệ thống hàng không; xây dựng cơ chế phối hợp thường xuyên giữa ngành hàng không và du lịch; đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ, tăng cường ứng dụng công nghệ.

Phó Chủ tịch Nguyễn Minh Hùng đề nghị: "Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch chủ trì, phối hợp với các sở, ngành, địa phương nghiên cứu, tiếp thu đầy đủ các ý kiến, đề xuất tại Hội nghị; trên cơ sở đó, tham mưu UBND thành phố cụ thể hóa và tổ chức triển khai các nhiệm vụ. Các thỏa thuận ký hợp tác phát triển du lịch tại Hội nghị hôm nay cần sớm thành tour, gói dịch vụ, trao đổi khách, xúc tiến chung và đầu mối phối hợp cụ thể. Doanh nghiệp lữ hành, lưu trú, vận tải và điểm đến cùng thiết kế sản phẩm, nâng chuẩn dịch vụ, chia sẻ thông tin thị trường và tạo chuỗi cung ứng địa phương; liên kết phải đem lại khách và lợi ích thiết thực cho các bên".