Cú hích ngoạn mục về năng lực khai thác và thứ hạng

Trong danh sách đánh giá 400 cảng container lớn nhỏ trên toàn thế giới, cụm cảng Cái Mép xuất sắc đạt 122 điểm, vững vàng ở vị trí thứ 11 toàn cầu. Bám sát ngay sau đó, cảng biển Hải Phòng cũng ghi nhận mức điểm tương đương 122 điểm và vinh dự đứng ở vị trí thứ 13. Với kết quả này, Việt Nam chỉ xếp sau một số ít "gã khổng lồ" hàng hải như Phúc Châu, Đại Liên, Ninh Ba, Hong Kong (Trung Quốc), Salalah (Oman) hay Kobe (Nhật Bản). Đồng thời, hiệu suất của hai đại diện Việt Nam đã chính thức vượt qua hàng loạt cảng biển sầm uất trong khu vực và quốc tế như Tanjung Pelepas (Malaysia), Kaohsiung (Đài Loan, Trung Quốc) hay Port Said (Ai Cập).

Đặc biệt, sự thăng hạng của cảng Hải Phòng được giới quan sát xem là một điểm sáng nổi bật. Điểm số của cảng này đã có sự nhảy vọt từ mức 70 điểm (năm 2020) lên 122 điểm (năm 2025), ghi nhận mức cải thiện 52 điểm chỉ trong vòng 5 năm. Sự bứt phá từ vị trí thứ 30 trong năm 2024 lên hạng 13 toàn cầu đã đưa Hải Phòng vào nhóm 20 cảng có chỉ số CPPI cải thiện mạnh mẽ nhất, đồng thời đứng thứ 6 thế giới về mức độ cải thiện hiệu suất.

Sức bật từ hạ tầng số và kết quả kinh doanh ấn tượng

Những bước tiến mang tính bước ngoặt này phản ánh chân thực quá trình đầu tư bài bản, hiện đại hóa quy trình khai thác, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số và tăng cường kết nối logistics. Thứ hạng cao minh chứng cho việc các cảng sở hữu năng lực giải phóng tàu nhanh chóng, giúp hãng tàu tối ưu hóa vòng quay phương tiện. Hiệu quả vận hành bứt phá đã trực tiếp mang lại những con số tăng trưởng tích cực cho bức tranh toàn ngành:

Theo số liệu từ Cục Hàng hải và Đường thuỷ Việt Nam (Bộ Xây dựng), tổng khối lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển và cảng thủy nội địa trong 5 tháng đầu năm 2026 ước đạt hơn 546 triệu tấn.

Khối lượng hàng hóa này đã ghi nhận mức tăng 15% so với cùng kỳ năm 2025.

Về phía doanh nghiệp, trong quý I/2026, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) ghi nhận doanh thu thuần đạt hơn 6.610 tỷ đồng, tăng trên 76% so với cùng kỳ năm trước.

Lợi nhuận sau thuế của VIMC đạt hơn 860 tỷ đồng, cao gấp đôi mức thực hiện của quý I/2025.

Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng đạt doanh thu thuần hợp nhất hơn 744,8 tỷ đồng trong quý I/2026, tăng 29% so với cùng kỳ.

Lợi nhuận sau thuế hợp nhất của Cảng Hải Phòng đạt trên 350 tỷ đồng, tăng tới 90% nhờ doanh thu khai thác cảng tăng mạnh.

Khẳng định vị thế trong chuỗi cung ứng biến động

Trong bối cảnh mạng lưới chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn đang đối mặt với vô vàn rủi ro tiềm ẩn từ bất ổn địa chính trị đến thời tiết cực đoan, năng lực duy trì và nâng cao hiệu suất cảng biển có ý nghĩa sống còn. Báo cáo CPPI cho thấy, trái ngược với tình trạng suy giảm hiệu suất ở nhiều nền kinh tế thu nhập cao tại châu Âu và Bắc Mỹ do tắc nghẽn và thiếu hụt lao động, các nền kinh tế tại Đông Á và Nam Á lại phục hồi nhanh nhờ cơ cấu thương mại định hướng xuất khẩu và năng lực cạnh tranh cao.

Chỉ số đánh giá CPPI được xây dựng minh bạch dựa trên dữ liệu cấp độ chuyến tàu (chỉ tính các tàu xếp dỡ ít nhất một container), thu thập từ hệ thống nhận dạng tự động (AIS) và dữ liệu do các cảng báo cáo. Với tiêu chí cốt lõi tập trung vào thời gian xử lý hàng hóa và tổng thời gian tàu lưu bến, sự thăng hạng của Cái Mép và Hải Phòng một lần nữa củng cố vai trò ngày càng quan trọng của cụm cảng cửa ngõ Việt Nam. Điều này tiếp tục khẳng định vững chắc vị thế của quốc gia như một trung tâm sản xuất và xuất khẩu trọng điểm tại khu vực châu Á.