Dấu ấn khởi nghiệp của cựu CEO Green SM với thương hiệu AVES

Chỉ khoảng 3 tháng sau khi rời vị trí Tổng giám đốc nền tảng gọi xe Green SM, ông Nguyễn Văn Thanh đã chính thức bắt đầu hành trình "từ 0 đến 1" với công ty khởi nghiệp mang tên AVES. Được thành lập vào ngày 9/9 tại Hà Nội với vốn điều lệ 30 tỷ đồng, AVES là minh chứng cho khát vọng xây dựng một thương hiệu công nghệ và năng lượng xanh mang đậm dấu ấn Việt Nam.

Trong cơ cấu tổ chức, ông Thanh không chỉ là nhà sáng lập kiêm CEO mà còn là cổ đông chi phối khi nắm giữ 85% cổ phần (tương đương 25,5 tỷ đồng). Đồng hành cùng ông là những nhân sự dày dạn kinh nghiệm, tiêu biểu là ông Lê Hoàng Long – cựu Tổng giám đốc điều hành Pega và nguyên Phó tổng giám đốc phụ trách kinh doanh xe máy điện VinFast – hiện giữ vai trò Giám đốc Khối Thương mại của AVES.

Thương hiệu mới này xác định ba mũi nhọn chiến lược: xe điện thông minh, năng lượng tái tạo và thiết bị IoT. Trước mắt, AVES sẽ ưu tiên thương mại hóa các phương tiện di chuyển xanh, với mục tiêu tung ra thị trường những mẫu xe đạp điện và xe máy điện đầu tiên vào mùa hè năm 2027. Việc AVES ra đời trong bối cảnh người tiêu dùng trong nước ngày càng cởi mở với phương tiện thân thiện môi trường cho thấy tầm nhìn sắc bén của đội ngũ sáng lập trong việc nắm bắt xu hướng vĩ mô.

Cuộc đổ bộ của Tesla và sức ép cạnh tranh lên thị trường nội địa

Bên cạnh sự vươn lên của các startup nội, thị trường Việt Nam cũng vừa ghi nhận tín hiệu gia nhập từ thương hiệu xe điện giá trị nhất hành tinh. Theo hồ sơ đăng ký ngày 12/9, Tesla Motors Vietnam LLC đã chính thức đặt trụ sở tại TP.HCM với vốn điều lệ 3 triệu USD (tương đương 77,7 tỷ đồng). Ông Nguyễn Mạnh Hùng hiện là người Việt Nam duy nhất trong nhóm đại diện pháp luật, đảm nhận vị trí Trợ lý Tổng Giám đốc.

Động thái của đế chế do tỷ phú Elon Musk điều hành không chỉ thu hút sự quan tâm của giới truyền thông mà còn tạo ra những tác động trực tiếp đến bản đồ thị phần. Sự hiện diện của Tesla hứa hẹn sẽ mang đến những tiêu chuẩn mới về công nghệ, trải nghiệm người dùng và hạ tầng trạm sạc, buộc các nhà sản xuất hiện hữu phải liên tục nâng cấp chất lượng sản phẩm.

Đồng thời, sự đa dạng về thương hiệu sẽ kích thích thói quen tiêu dùng, giúp thị trường mở rộng nhanh chóng. Giới chuyên gia nhận định, các chính sách hỗ trợ phát triển giao thông xanh cùng sự biến động của giá nhiên liệu hóa thạch đang tạo ra "thời điểm vàng" để các thương hiệu quốc tế như Tesla đẩy mạnh thâm nhập.

Cuộc đua thị phần khốc liệt của các thương hiệu xe xanh

Sự xuất hiện của những nhân tố mới như AVES hay Tesla chỉ là phần nổi của một "tảng băng" thị trường đang tăng trưởng phi mã. Theo các số liệu thống kê, năm 2025 là cột mốc lịch sử khi quy mô tiêu thụ ô tô tại Việt Nam vượt mốc 600.000 xe. Trong đó, VinFast tiếp tục củng cố vị thế dẫn đầu tuyệt đối với 175.099 xe điện được bàn giao, tăng 101% so với năm trước. Riêng 8 tháng đầu năm 2026, hãng xe nội địa này đã chiếm tới 42% tổng lượng ô tô bán ra toàn thị trường.

Ở phân khúc xe hai bánh, bức tranh cạnh tranh cũng khốc liệt không kém. Chỉ trong 7 tháng đầu năm 2026, Việt Nam đã tiêu thụ hơn nửa triệu xe máy điện (tăng 97,2% so với cùng kỳ). VinFast vẫn là thương hiệu chi phối với khoảng 60% thị phần xe máy điện. Trong khi đó, các startup như Dat Bike cũng đang chứng minh sức hút của mình khi liên tục gọi vốn thành công để mở rộng mạng lưới phân phối, hướng tới mục tiêu 100 cửa hàng trên toàn quốc và tối ưu hóa dây chuyền sản xuất các sản phẩm "made in Vietnam".

Có thể thấy, xu hướng chuyển dịch sang các sản phẩm xe điện đang định hình lại toàn bộ cấu trúc ngành công nghiệp tỷ đô này. Khi các ông lớn quốc tế mang chuỗi giá trị toàn cầu vào Việt Nam và các thương hiệu nội địa dồn lực phát triển những sản phẩm mang tính bản sắc, người tiêu dùng sẽ là những người hưởng lợi lớn nhất từ cuộc cạnh tranh khốc liệt nhưng đầy giá trị này.