Giá xăng dầu điều chỉnh như thế nào sau 15h ngày 30/7
Từ 15h ngày 30/7, liên Bộ Công Thương - Tài chính đã quyết định điều chỉnh tăng giá bán lẻ xăng dầu. Đây là kỳ điều chỉnh nhằm phản ánh đúng biến động của thị trường năng lượng thế giới, đồng thời đi kèm với các biện pháp quyết liệt tháo gỡ áp lực cung ứng cục bộ đang diễn ra tại một số địa phương.
Giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu đồng loạt đi lên
Theo quyết định của cơ quan điều hành, xăng E5 RON 92 tăng 1.500 đồng/lít, lên mức tối đa 22.380 đồng/lít; xăng E10 RON 95 tăng 1.420 đồng/lít, đạt mức 22.850 đồng/lít. Tương tự, giá dầu diesel ghi nhận mức tăng đáng kể 1.860 đồng/lít, đẩy giá bán lên 27.620 đồng/lít. Dầu mazut cũng tăng 910 đồng/kg, chạm mức 16.470 đồng/kg. Nhằm kiềm chế đà tăng giá, liên Bộ quyết định không trích lập mà tiếp tục chi sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu.
Cụ thể, mức chi đối với xăng sinh học là 500 đồng/lít, dầu diesel khoảng 1.000 - 1.500 đồng/lít và dầu mazut là 500 đồng/kg. Dù đã tăng ba phiên liên tiếp sau một phiên giảm, theo dữ liệu từ Bộ Công Thương, mặt bằng giá xăng dầu tại Việt Nam hiện vẫn duy trì ở mức thấp hơn so với các quốc gia có chung đường biên giới và trong khu vực.
Áp lực nguồn cung cục bộ và nguyên nhân khách quan
Cùng với biến động giá, thị trường thời gian qua ghi nhận tình trạng thiếu hụt dầu diesel cục bộ tại một số khu vực như Hà Nội, Lào Cai, Quảng Trị. Nhiều cửa hàng bán lẻ, đặc biệt tại các khu công nghiệp, khu dịch vụ vận tải và cửa khẩu rơi vào cảnh khó nhập hàng, mức chiết khấu thấp (chỉ từ 0 đến 400 đồng/lít), thời gian chờ cấp hàng tại kho kéo dài 3-4 ngày khiến hoạt động bán hàng bị gián đoạn.
Lý giải về hiện tượng này, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cho biết nhu cầu tiêu thụ dầu diesel đang tăng đột biến, riêng miền Bắc trong tháng 7 đã tăng tới 41,9% so với cùng kỳ năm ngoái. Bên cạnh đó, căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông giữa Mỹ và Iran bùng phát đã làm gián đoạn dòng hàng qua eo biển Hormuz, gây khó khăn cho việc tạo nguồn của các thương nhân đầu mối. Tình trạng này kết hợp với lượng khách dồn về hệ thống lớn đã tạo sức ép rất lớn lên khâu tiếp nhận và phân phối của doanh nghiệp.
Quyết liệt giám sát và đổi mới cơ chế quản lý
Trước tình hình trên, Bộ Công Thương đã nhanh chóng chỉ đạo Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước cùng lực lượng quản lý thị trường các địa phương tăng cường kiểm tra, giám sát. Các cơ quan chức năng được yêu cầu rà soát chặt chẽ lượng tồn kho, hợp đồng cung ứng, xử lý nghiêm các hành vi găm hàng, bán nhỏ giọt hay tự ý ngừng bán khi chưa được phép nhằm bảo đảm nguồn cung phục vụ sản xuất và tiêu dùng.
Về định hướng dài hạn, nhằm hạn chế tái diễn tình trạng trên, Bộ Công Thương đang khẩn trương hoàn thiện dự thảo Nghị định mới thay thế Nghị định số 83/2014/NĐ-CP về kinh doanh xăng dầu, dự kiến trình Chính phủ trong tháng 7/2026. Điểm sáng của dự thảo là việc trao quyền chủ động cho thương nhân đầu mối và phân phối tự quyết định giá bán lẻ dựa trên công thức quy định, đồng thời Nhà nước sẽ tăng cường hậu kiểm, giám sát chi phí kinh doanh định mức thay vì công bố giá cơ sở định kỳ. Sự đổi mới theo nguyên tắc thị trường này được kỳ vọng sẽ giúp hệ thống phân phối vận hành minh bạch, ổn định và đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia.
