Nhân viên xăng dầu PVOIL Thái Thịnh giới thiệu khách về xăng E10 trong ngày đầu triển khai. Ảnh Dương Hưng

Khi một sản phẩm mới được tung ra, đặc biệt là một sản phẩm mang tính chiến lược như xăng E10, phản ứng của thị trường trong ngày đầu tiên được xem là một "phép thử" quan trọng. Ghi nhận tại các cây xăng ở Hà Nội và TP.HCM cho thấy một không khí chung: đa số khách hàng lắc đầu, phân vân. Nhiều người thẳng thắn lựa chọn loại xăng truyền thống và cho biết sẽ "chờ người khác dùng thử xem sao rồi mới tính".

Nỗi lo hữu hình về "sức khỏe" động cơ

Lý do đầu tiên và cũng là rào cản lớn nhất nằm ở chính mối quan tâm cơ bản của người dùng: sự an toàn cho tài sản của họ. Anh Cao Thắng (Tây Mỗ, Hà Nội), dù biết xăng E10 có chỉ số octan cao hơn E5, vẫn chọn đổ xăng RON 95 vì lý do an toàn. Anh chia sẻ: "Xe mới mua nên tôi vẫn phải cân nhắc kỹ". Tương tự, một khách hàng tên Chiến tại TP.HCM cũng bày tỏ: "Tôi rất lo lắng nếu dùng xăng không đúng sẽ gây hỏng hóc cho xe của mình. Do đó, ưu tiên của tôi vẫn là phải chọn loại xăng nào để bảo vệ chiếc xe - vốn là tài sản của mình".

Nỗi lo này là hữu hình, cụ thể và có sức nặng hơn hẳn những lời quảng bá về lợi ích môi trường hay giá thành rẻ hơn đôi chút. Sự e ngại này lý giải vì sao tại nhiều cửa hàng, lượng khách chủ động hỏi mua E10 vẫn còn rất hạn chế.

Thực tế bán hàng và sức ép từ thông tin không chính thức

Thực tế bán hàng trong ngày đầu tiên đã phản ánh rõ tâm lý dè dặt của thị trường. Đơn cử, tại cây xăng PVOIL trên phố Thái Thịnh (Hà Nội), anh Đỗ Quốc Thái, đại diện cửa hàng, cho biết dù đã nhập về 15.000 lít xăng E10 để phục vụ người dân, nhưng đến hết buổi sáng đầu tiên, cửa hàng chỉ bán được khoảng 600 lít. Con số này cho thấy sức tiêu thụ còn khá khiêm tốn.

Sức mua chậm có nguyên nhân không nhỏ từ sự bủa vây của các thông tin không chính thức. Sự tương phản trong tâm lý người dùng thể hiện rất rõ: có người thẳng thắn thừa nhận họ "xem TikTok thấy sợ" nên không dám dùng thử. Nhưng bên cạnh đó, vẫn có những tín hiệu tích cực. Anh Quang Huy, một sinh viên ở Hà Nội, lại là một trong những khách hàng đầu tiên trải nghiệm xăng E10 và cho biết: "Giá E10 lại rẻ hơn loại RON 95 thường dùng nên em muốn thử ngay". Cùng quan điểm "ủng hộ thí điểm", chị Mai Lan (phường Đại Mỗ) cũng chọn E10 và chia sẻ: "Tôi tò mò muốn xem loại mới này có tốt cho xe không. Cứ thử trước, sau còn quyết định dùng lâu dài hay không".

Trong bối cảnh đó, các nhân viên bán hàng trở thành những nhà tư vấn bất đắc dĩ. Nhiều khách hàng chỉ đồng ý chuyển sang dùng thử sau khi được nhân viên kiên trì giải thích. Một nhân viên tại cửa hàng Petrolimex trên đường Trần Hưng Đạo (TP.HCM) cho biết, nhiều khách hàng quen dùng E5 nay đã chuyển sang E10, và một số người mới cũng muốn thử nghiệm. Tại cửa hàng PVOIL Nghĩa Tân (Hà Nội), đại diện cửa hàng cho biết chỉ trong hơn 2 giờ đầu buổi sáng, ba vòi bơm E10 đã bán ra hơn 200 lít.

Vai trò "cứu cánh" của người bán hàng tại trạm xăng càng cho thấy sự bị động trong công tác truyền thông. Lẽ ra, người tiêu dùng cần được trang bị kiến thức và niềm tin từ trước, thông qua một chiến lược bài bản và đa kênh.

Sự "lạnh nhạt" của người tiêu dùng không phải là sự vô lý. Đó là phản ứng logic khi họ đối mặt với nỗi lo về tài sản và bị bao vây bởi tin đồn. Những con số bán hàng thực tế cùng những chia sẻ đa chiều từ người mua, người bán là minh chứng rõ nhất cho bài học đắt giá về tầm quan trọng của việc xây dựng niềm tin và truyền thông hiệu quả trước khi đưa sản phẩm ra thị trường.

TP.HCM, Hà Nội, Hải Phòng thí điểm xăng E10 từ 1/8

Xăng E10 phù hợp với loại xe nào để tránh rủi ro hỏng hóc?