Huy động 3.000 công nhân, kỹ sư làm việc ngày đêm để xây dựng hầm cao tốc xuyên núi dài nhất thế giới, chạy qua 16 đới đứt gãy
Đây không chỉ là tuyến đường trọng điểm của quốc gia mà còn xác lập kỷ lục thế giới, là đường hầm cao tốc xuyên núi dài nhất thế giới tính đến thời điểm hiện tại.
Ngày 30/12/2024, hầm Thiên Sơn Thắng Lợi, đường hầm cao tốc dài nhất thế giới do Công ty Xây dựng Giao thông Trung Quốc (CCCC) xây dựng, đã chính thức hoàn thành. Đường hầm dài 22,13km và có thể đi qua bằng ô tô chỉ trong 20 phút.
Đây là một trong những công trình mang tính biểu tượng trong chiến lược đẩy nhanh xây dựng cường quốc giao thông của Trung Quốc và cũng là đường hầm cao tốc xuyên núi dài nhất thế giới tính đến thời điểm hiện tại.
Theo công bố, đường hầm này có hai chiều, bốn làn xe tách biệt, được xây dựng ở độ cao trung bình hơn 3.000m so với mực nước biển và băng qua 16 đới đứt gãy. Do đường hầm nằm liền kề với sông băng số 1 Thiên Sơn và khu bảo vệ nguồn nước Urumqi, nên quá trình xây dựng phải đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn bảo vệ sinh thái và môi trường một cách nghiêm ngặt.
Để hoàn thành công trình "xuyên thủng núi Thiên Sơn" này, đơn vị thi công phải huy động tới 3.000 nhân công, kỹ sư. Trong suốt thời gian xây dựng, họ phải vượt qua nhiều điều kiện khắc nghiệt như lạnh giá, thiếu oxy do làm việc ở dộ cao 3.000m, đồng thời hoàn thiện các hạng mục với độ khó cao nhất.
Được biết, ban đầu, việc đào hai đường hầm nếu sử dụng phương pháp khoan và nổ mìn truyền thống, mỗi đường dài 22,13km dự kiến sẽ mất khoảng 72 tháng. Tuy nhiên, sau nhiều lần nghiên cứu và thử nghiệm, đơn vị thi công đã sáng tạo và lựa chọn phương án đào hầm đường hầm chính + đường hầm dẫn hướng.
Họ sử dụng các máy khoan hầm đá cứng (TBM) do đơn vị tự phát triển và thiết kế riêng đóng vai trò là "người dẫn đường", tạo ra nhiều diện tích làm việc hơn cho đường hầm bên trái và bên phải. Điều này giúp cải thiện đáng kể hiệu quả dự án.
Trong suốt thời gian này, hai máy đào hầm đá cứng "Tianshan" và "Shengli" đồng thời đào hầm từ phía bắc và phía nam dãy núi Thiên Sơn vào giữa. Vào thời điểm cao điểm, tiến độ nhanh hơn gấp 5 lần so với đào bằng tay, thời gian thi công được rút ngắn xuống còn 52 tháng.
Để đảm bảo máy khoan hầm TBM hoạt động thành công trên nhiều đoạn địa chất bất lợi đơn vị thi công đã lần lượt làm chủ một số công nghệ then chốt, chẳng hạn như hệ thống thoát nước dốc ngược dài 3,3km, lập kỷ lục thi công về tốc độ tiến độ cao nhất trong một ngày là 33,16m và tốc độ tiến độ cao nhất trong một tháng là 500,2m.
Tổng công trình sư Công ty TNHH Đầu tư Phát triển Giao thông Tân Cương Trung Giao chia sẻ với truyền thông, đường hầm này có thể coi là một "bảo tàng địa chất", với đủ loại địa chất bất lợi và các đới đứt gãy. Độ sâu chôn lớn nhất của hầm đạt 1.112,6m, giếng đứng sâu nhất vượt quá 700m, đây là giếng đứng sâu nhất trong nước.
