Hải Phòng: Thực hiện Quy hoạch phát triển hệ thống dịch vụ logistics
TH&SP Nhằm phát triển hệ thống dịch vụ logistics thành phố Hải Phòng theo hướng hiện đại, đồng bộ và bền vững, mới đây, UBND thành phố đã ban hành Kế hoạch số 153/KH-UBND về triển khai thực hiện Quy hoạch phát triển hệ thống dịch vụ logistics thành phố Hải Phòng đến năm 2025, định hướng đến năm 2030.
Quy hoạch phát triển hệ thống dịch vụ logistics Hải Phòng theo hướng đồng bộ, chuyên nghiệp
Việc ban hành kế hoạch nhằm triển khai có hiệu quả việc phát triển và quản lý hệ thống dịch vụ logistics trên địa bàn thành phố, đáp ứng yêu cầu sản xuất, lưu thông hàng hóa trong nước cũng như hàng hóa xuất nhập khẩu với các nước trong khu vực và quốc tế; tăng cường công tác quản lý nhà nước đồng thời hỗ trợ, khuyến khích, kiến tạo môi trường thuận lợi nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics.
Tại kế hoạch, UBND TP Hải Phòng giao các sở, ban, ngành và các đơn vị liên quan tổ chức công bố công khai quy hoạch; đẩy mạnh công tác tuyên truyền qua các phương tiện thông tin đại chúng, nâng cao nhận thức về tầm quan trọng của dịch vụ logistics đối với sự phát triển của thành phố, phổ biến các cam kết quốc tế của Việt Nam liên quan đến dịch vụ logistics.
Đồng thời triển khai một số nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu: chính sách về thu hút vốn đầu tư, chính sách hỗ trợ phát triển dịch vụ logistics; phát triển cơ cấu hạ tầng kết nối với các Trung tâm logistics, danh mục dự án ưu tiên đầu tư; phát triển hệ thống doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics; chính sách phát triển nguồn nhân lực, khoa học công nghệ, quỹ đất phát triển logistics…
Hiện nay, Hải Phòng là cửa ngõ xuất nhập khẩu lớn nhất khu vực miền Bắc, năm 2019 lưu lượng hàng hóa thông qua cảng đạt gần 130 triệu tấn. Đây cũng là địa bàn có nhiều doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics.
Hải Phòng những năm vừa qua đã đạt được sự tăng trưởng nhanh về kinh tế - xã hội nhờ thu hút đầu tư nước ngoài và đầu tư tư nhân vào thành phố. Qua đó nhận thấy nhiều quy hoạch ngành của Trung ương và địa phương không còn phù hợp, dự báo thấp hơn nhiều so với thực tiễn phát triển của thành phố. Nhiều dự báo phát triển ngành và địa phương trước đây đã lạc hậu không phù hợp với thực tế phát triển. Nhất là quy hoạch ngành giao thông như cảng biển, đường sắt, đường bộ, đường thuỷ nội vùng, sân bay đã không đáp yêu cầu vận tải hàng hoá trong cả giai đoạn ngắn hạn và dài hạn; quy hoạch sử dụng đất đai mới đẩy mạnh khai thác phát triển khu vực đô thị, còn trống vắng ở khu vực nông thôn…
Viên Minh
