Ý đang đạt những bước tiến quan trọng trong quá trình xây dựng "Đê chắn sóng mới" cho cảng Genoa trên vùng biển Liguria. Đến nay, công trình đã chính thức vượt mốc 1km chiều dài sau khi lắp đặt thành công khối bê tông chìm thứ 23.

Trước đó, dự án đã thu hút sự chú ý vào ngày 5/11/2025 khi khối bê tông khổng lồ đầu tiên trong tổng số 35 cấu kiện bê tông dự kiến được triển khai tại khu vực nước sâu nhất của công trình được hạ đặt thành công.

Được đặt ngoài khơi gần cảng Genoa, kết cấu đầu tiên này có chiều cao 33 mét, dài 67 mét và rộng 30 mét - kích thước tương đương một tòa nhà cao khoảng 11 tầng.

Theo tập đoàn xây dựng Webuild, đơn vị đứng đầu liên danh thi công dự án, công trình sẽ giúp tăng cường khả năng bảo vệ cảng trước sóng lớn, đồng thời tạo điều kiện để các thế hệ tàu container cỡ lớn mới, có chiều dài lên tới 400 mét, ra vào và khai thác thuận lợi.

Dự án được thực hiện bởi liên danh PerGenova Breakwater, do Webuild đứng đầu, theo hợp đồng với Cơ quan Quản lý Hệ thống Cảng biển Tây Liguria.

Đặc biệt, khối bê tông đầu tiên được hạ xuống độ sâu khoảng 50 mét dưới mực nước biển - mức sâu mà nhà thầu cho biết chưa từng có đối với một công trình đê chắn sóng ngoài khơi nào tại châu Âu.

Những khối bê tông được sử dụng trong dự án là các mô-đun bê tông cốt thép có nhiều khoang rỗng bên trong. Các cấu kiện này được chế tạo tại các xưởng đóng tàu ven biển, sau đó được vận chuyển bằng tàu chuyên dụng đến vị trí thi công trước khi được đánh chìm theo đúng thiết kế.

Sau khi được đặt lên lớp nền đã gia cố dưới đáy biển, các khoang bên trong khối bê tông sẽ được bơm nước và lấp đầy bằng đá. Quá trình này giúp tăng đáng kể trọng lượng của cấu kiện, từ đó nâng cao độ ổn định của toàn bộ công trình theo mô tả kỹ thuật của dự án.

Các khối bê tông được lắp đặt sát nhau trên nền móng dưới đáy biển, tạo nên phần thân chính của hệ thống bảo vệ cảng mới.

Ở giai đoạn hoàn thiện, phía trên các khối bê tông sẽ được xây dựng thêm kết cấu thượng tầng nhằm giảm tác động của sóng và nâng cao mức độ an toàn cho hoạt động hàng hải trong khu vực cảng.

Ngoài ra, trước khi hạ đặt các khối bê tông, đáy biển phải trải qua các bước xử lý và gia cố nền móng. Đến tháng 11/2025, Webuild cho biết đã thi công hơn 2,3 triệu tấn sỏi và hoàn thành khoảng 49.000 cột gia cố dưới nước, với tổng chiều dài gần 560.000 mét.

Các cột sỏi này là một phần của hệ thống nền móng giúp nâng đỡ các mô-đun bê tông.

Ngoài ra, dự án còn sử dụng hàng triệu tấn đá để xây dựng nền móng, trong đó có một phần vật liệu được tái sử dụng từ quá trình tháo dỡ tuyến đê chắn sóng cũ.

Được biết, đê chắn sóng mới được thiết kế nhằm đưa tuyến bảo vệ cảng ra xa bờ hơn, đồng thời cải thiện điều kiện ra vào cảng.

Theo thiết kế, sau khi hoàn thành, công trình sẽ cho phép cảng tiếp nhận các tàu container siêu lớn có chiều dài vượt 400 mét và rộng khoảng 60 mét, cũng như các tàu du lịch quốc tế cỡ lớn.

Cảng Genoa hiện giữ vai trò trung tâm logistics quan trọng tại khu vực Địa Trung Hải và là đầu mối kết nối với Bắc Âu.