Mua 2 máy đào hầm TBM của Trung Quốc, dự án đường hầm đường sắt dự kiến vận hành năm 2029
Theo CRCHI, các máy TBM này được thiết kế riêng để đáp ứng điều kiện địa chất phức tạp của dự án, bao gồm nền đá cứng, chiều dài đào lớn và nhiều đứt gãy địa chất.
Hai máy đào hầm lớn (TBM) do China Railway Construction Heavy Industry Corporation (CRCHI) sản xuất đã hoàn tất chế tạo và chuẩn bị được đưa vào triển khai tại dự án đường hầm đường sắt Fortezza (Ý).
Các thiết bị này đã xuất xưởng vào ngày 26/3 và sẽ phục vụ thi công đường hầm đôi hai ống, hai làn ray – một hạng mục then chốt của tuyến đường sắt Verona – Fortezza.
Mỗi TBM có đường kính đào 9,68 mét, chiều dài khoảng 175 mét và trọng lượng xấp xỉ 2.600 tấn. Hai máy sẽ đảm nhiệm việc đào hai đường hầm song song, mỗi tuyến dài 12,75 km, đòi hỏi mức độ cao về độ tin cậy vận hành và tính ổn định kỹ thuật.
Theo CRCHI, các TBM này được thiết kế riêng để đáp ứng điều kiện địa chất phức tạp của dự án, bao gồm nền đá cứng, chiều dài đào lớn và nhiều đứt gãy địa chất. Các cải tiến kỹ thuật tập trung vào cấu trúc đầu cắt, hiệu quả phá đá và khả năng chống mài mòn nhằm nâng cao hiệu suất trong môi trường thi công khó khăn.
Bên cạnh đó, máy được trang bị hàng loạt công nghệ tiên tiến như động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu, hệ thống đào và lắp ghép vỏ hầm đồng bộ, hệ thống xử lý đốt hầm tự động và quản lý năng lượng thích ứng. Nhà sản xuất cho biết những công nghệ này giúp tăng hiệu quả thi công đồng thời đáp ứng các tiêu chuẩn của Liên minh châu Âu về bảo vệ môi trường và an toàn vận hành.
Thiết kế của TBM cũng được tối ưu hóa về bố trí không gian vận hành, cải thiện khả năng tiếp cận và nâng cao tương tác người – máy, qua đó đảm bảo điều kiện làm việc và an toàn cho công nhân tại công trường.
Khi hoàn thành, đường hầm đường sắt Fortezza sẽ trở thành một mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông miền Bắc nước Ý, góp phần tăng năng lực vận tải đường sắt và cải thiện kết nối giữa Verona và Fortezza, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội trong khu vực. Được biết, đoạn đường hầm này dự kiến hoàn thành xây dựng vào năm 2029 và đưa vào vận hành từ tháng 12 cùng năm.
