Láng giềng Việt Nam hạ thủy siêu tàu nhanh nhất thế giới, nặng gần 42.000 tấn, tốc độ dỡ quặng 12.000 tấn/giờ
Với tốc độ dỡ hàng lên tới 12.000 tấn mỗi giờ, con tàu hứa hẹn tăng mạnh năng lực xuất khẩu quặng sắt từ Tây Phi.
Ngày 21/7, Tập đoàn Đóng tàu Nhà nước Trung Quốc (CSSC) đã bàn giao tàu Wontanara – chiếc đầu tiên trong loạt 5 tàu tự dỡ quặng được đóng cho dự án khai thác quặng sắt Simandou tại Guinea.
Với tốc độ dỡ hàng lên tới 12.000 tấn/giờ, con tàu được giới thiệu là nhanh nhất thế giới trong cùng phân khúc.
Theo CSSC, Wontanara được thiết kế để vận chuyển quặng sắt từ cảng ở vùng nước nông ra các tàu chở hàng rời cỡ lớn neo đậu ngoài khơi, khắc phục hạn chế khi tàu tải trọng lớn không thể tiếp cận khu vực bốc xếp.
Simandou được đánh giá là một trong những mỏ quặng sắt chưa khai thác lớn nhất thế giới, với giá trị ước tính hơn 24 tỷ USD. Dự án do Rio Tinto và các đối tác Trung Quốc cùng phát triển.
Do vùng ven biển của Guinea có mực nước nông, các tàu chở quặng cỡ lớn không thể cập cảng. Vì vậy, CSSC đã phát triển dòng tàu trung chuyển chuyên dụng để vận chuyển quặng từ bến cảng ra các tàu biển đang chờ ngoài khơi.
Mỗi tàu có trọng tải toàn phần 41.800 tấn, dài khoảng 215m và sức chứa khoảng 29.000 m3 quặng. Độ mớn nước khi khai thác chỉ khoảng 14,5m, thấp hơn đáng kể so với các tàu chở quặng cỡ lớn thông thường.
Tốc độ dỡ hàng đạt kỷ lục
Wontanara có thể dỡ quặng với tốc độ lên tới 12.000 tấn/giờ, cao hơn khoảng 71% so với mức 7.000 tấn/giờ mà hãng từng đạt được trên một mẫu tàu nâng cấp trước đó.
Với 5 tàu hoạt động đồng thời, hệ thống có thể nạp đầy một tàu hàng rời 200.000 tấn trong vòng khoảng 24 giờ, qua đó tăng đáng kể năng lực xuất khẩu quặng từ Simandou.
Ngoài tốc độ dỡ hàng cao, đây cũng là con tàu này đầu tiên sở hữu thiết kế có thể vận hành theo cả 2 chiều, giúp giảm nhu cầu quay đầu trong vùng nước hẹp.
Hệ thống động lực diesel-điện cùng mức độ tự động hóa cao cũng cho phép tàu hoạt động với số lượng thủy thủ đoàn tương đối ít.
Wontanara được khởi công vào tháng 5/2025 và hoàn thiện sau khoảng 14 tháng. CSSC cho biết chiếc thứ 2 sẽ được bàn giao vào tháng 10 năm nay, trong khi 3 tàu còn lại dự kiến gia nhập đội tàu trước giữa năm 2027.
Khi cả 5 tàu đi vào hoạt động, chúng sẽ trở thành lực lượng chủ lực trong hệ thống trung chuyển quặng ngoài khơi của dự án Simandou, góp phần đưa quặng sắt từ bờ biển nông của Guinea ra mạng lưới vận tải biển toàn cầu.
