Huy động máy đào hầm TBM khổng lồ của Trung Quốc để xây tuyến đường hầm cao tốc huyết mạch, vốn đầu tư hơn 260.000 tỷ đồng
Tuyến đường hầm được kỳ vọng sẽ trở thành trục giao thông chiến lược mới, giúp giảm ùn tắc cho cầu cảng Sydney và rút ngắn thời gian di chuyển giữa các khu vực.
Một máy đào hầm cỡ lớn do Trung Quốc chế tạo đang tham gia xây tuyến đường cao tốc huyết mạch thứ 2 chạy sâu bên dưới cảng Sydney (Australia), trong bối cảnh Bắc Kinh đẩy mạnh xuất khẩu công nghệ và thiết bị cơ giới tiên tiến ra toàn cầu.
Máy đào được đặt tên Patyegarang, theo tên một người phụ nữ thổ dân nổi tiếng với vai trò kết nối giao tiếp giữa cộng đồng bản địa và những người định cư đầu tiên tại Australia.
Theo CCTV, cỗ máy hiện hoạt động tại trung tâm kinh tế của Australia để phục vụ dự án Western Harbour Tunnel - tuyến đường hầm dài 6,5 km với 3 làn xe cho mỗi chiều, dự kiến hoàn thành vào năm 2028.
Dự án được xem là một trong những công trình giao thông tham vọng nhất tại bang New South Wales, với tổng vốn đầu tư ước tính khoảng 14 tỷ AUD (tương đương 263.600 tỷ đồng).
Thiết kế “bẻ cong thân máy” để vượt địa hình khó
Patyegarang đang làm việc trong môi trường địa chất phức tạp với nhiều đoạn hầm uốn lượn hình chữ S và bán kính cua tối thiểu chỉ 960m.
Đây là thách thức lớn đối với các máy khoan hầm truyền thống vốn có kích thước khổng lồ và kết cấu cứng, khiến việc di chuyển qua các khúc cua hẹp trở nên khó khăn.
Để xử lý bài toán này, cỗ máy được thiết kế riêng với nhiều phần thân nối linh hoạt, cho phép toàn bộ máy có thể “bẻ cong” khi di chuyển dưới lòng đất thay vì chỉ đi theo đường thẳng như các máy khoan thông thường.
Công ty Thiết bị Công trình Đường sắt Trung Quốc (CREG) – đơn vị chế tạo Patyegarang – cho biết máy có đường kính đào lên tới 15,7m, trở thành máy khoan hầm lớn nhất mà Trung Quốc từng xuất khẩu ra nước ngoài.
Từ phụ thuộc nhập khẩu đến vị thế số 1 thế giới
Khi hoàn thành, tuyến hầm mới sẽ kết nối trực tiếp khu nội thành phía Tây Sydney với khu vực phía Bắc thành phố, giúp rút ngắn thời gian di chuyển và giảm áp lực cho cầu cảng Sydney cùng hệ thống hầm hiện tại.
Máy đào hầm được xem là thiết bị cốt lõi trong các dự án ngầm quy mô lớn, thường được thiết kế riêng theo điều kiện địa chất từng khu vực nhằm giảm thiểu tác động lên mặt đất.
Dù phát triển hạ tầng với tốc độ chóng mặt trong nhiều năm, Trung Quốc từng phụ thuộc đáng kể vào các máy đào hầm đường kính lớn nhập khẩu với chi phí cao.
Nước này bắt đầu tự phát triển máy đào hầm từ những năm 2000 và chỉ đạt khả năng tự chủ hoàn toàn các linh kiện cốt lõi vào khoảng năm 2021.
Hiện nay, theo CCTV, Trung Quốc đã trở thành nhà sản xuất máy đào hầm lớn nhất thế giới.
