Trong bối cảnh Việt Nam chuẩn bị chính thức áp dụng xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc, Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) đã phát đi văn bản yêu cầu các hiệp hội và doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy khẩn trương triển khai đánh giá khả năng tương thích của các phương tiện với loại nhiên liệu mới này.  

Theo quy định tại Thông tư 50/2025/TT-BCT, kể từ ngày 1/6/2026, xăng không chì truyền thống sẽ được phối trộn ethanol để trở thành xăng E10 và sử dụng rộng rãi cho các động cơ xăng trên toàn quốc.  

Để bảo đảm quá trình chuyển đổi diễn ra an toàn và hiệu quả, Bộ Công Thương yêu cầu các doanh nghiệp tiến hành rà soát toàn bộ các dòng xe đang sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và lưu hành trên thị trường. Việc đánh giá cần được thực hiện toàn diện, tập trung vào các yếu tố kỹ thuật cốt lõi của phương tiện.  

Cụ thể, các hãng xe phải kiểm tra mức độ tương thích của động cơ, hệ thống phun và cung cấp nhiên liệu, cũng như các vật liệu tiếp xúc trực tiếp với xăng. Đồng thời, cần đánh giá tác động của xăng E10 đến hiệu suất vận hành, mức tiêu hao nhiên liệu, độ bền động cơ và lượng khí thải phát sinh.  

Không dừng lại ở đó, doanh nghiệp còn phải xác định các yêu cầu kỹ thuật, nhu cầu bảo dưỡng hoặc thay thế vật tư để đảm bảo phương tiện vận hành ổn định khi sử dụng nhiên liệu mới. Đây được xem là bước quan trọng nhằm hạn chế các rủi ro kỹ thuật có thể phát sinh trong giai đoạn đầu chuyển đổi.  

Một trong những nội dung trọng tâm là việc phân loại phương tiện theo ba nhóm: hoàn toàn tương thích với xăng E10; tương thích có điều kiện (kèm khuyến nghị kỹ thuật); và không khuyến nghị sử dụng (nếu có). Mỗi nhóm phải đi kèm nguyên nhân kỹ thuật và giải pháp xử lý cụ thể để người tiêu dùng dễ dàng nắm bắt.  

Song song với công tác đánh giá, Bộ Công Thương yêu cầu các hãng xe chủ động công bố hướng dẫn sử dụng xăng E10 đối với từng dòng xe. Nội dung hướng dẫn cần rõ ràng, dễ hiểu, bao gồm các mẫu xe được khuyến nghị sử dụng, lưu ý trong quá trình vận hành, bảo dưỡng, cũng như các trường hợp cần kiểm tra trước khi chuyển đổi nhiên liệu.  

Đặc biệt, các phương tiện đã sử dụng lâu năm hoặc có thay đổi kết cấu kỹ thuật cần được khuyến cáo cụ thể, nhằm tránh phát sinh sự cố trong quá trình sử dụng.  

Bộ Công Thương cũng nhấn mạnh yêu cầu tăng cường truyền thông và tư vấn kỹ thuật để nâng cao nhận thức của người tiêu dùng về lợi ích của xăng sinh học, cũng như lộ trình chuyển đổi nhiên liệu theo chủ trương của Chính phủ.  

Ngoài ra, các doanh nghiệp phải xây dựng quy trình tiếp nhận, kiểm tra và xử lý phản ánh của khách hàng liên quan đến xăng E10. Người dùng cần được hướng dẫn nhận biết các dấu hiệu kỹ thuật có thể phát sinh trong giai đoạn đầu, đồng thời được khuyến nghị thực hiện vệ sinh hệ thống nhiên liệu, thay lọc xăng và bảo dưỡng định kỳ khi cần thiết.  

Hệ thống đại lý, trung tâm bảo hành và bảo dưỡng cũng được yêu cầu chuẩn bị đầy đủ nhân lực, vật tư và phương án hỗ trợ kỹ thuật, nhằm kịp thời xử lý các vấn đề phát sinh trong quá trình triển khai.  

Theo yêu cầu của Cục Công nghiệp, các hiệp hội và doanh nghiệp phải tổng hợp kết quả đánh giá, báo cáo trước ngày 5/6/2026 để phục vụ công tác quản lý và điều hành.  

Việc triển khai xăng E10 không chỉ là bước đi quan trọng trong lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học tại Việt Nam, mà còn góp phần giảm phát thải, bảo vệ môi trường và hướng tới mục tiêu phát triển bền vững. Tuy nhiên, để quá trình chuyển đổi diễn ra suôn sẻ, vai trò của doanh nghiệp và sự chủ động của người tiêu dùng được xem là yếu tố then chốt.