Thị trường ngày càng hấp dẫn

Đức đang trở thành một trong những thị trường hàng không giàu tiềm năng của Việt Nam khi nhu cầu đi lại, du lịch, học tập và đầu tư giữa hai nước liên tục tăng. Trong bối cảnh đó, Vietjet đang xúc tiến mở đường bay thẳng tới quốc gia này.
Không chỉ là nền kinh tế lớn nhất châu Âu, Đức còn là một trong những thị trường có nhu cầu kết nối hàng không với Việt Nam tăng nhanh trong những năm gần đây.

Ở chiều ngược lại, lượng khách Đức đến Việt Nam tiếp tục phục hồi mạnh sau đại dịch. Theo Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam, năm 2025, số khách từ Đức tăng 16,6% so với năm trước, đưa quốc gia này vào nhóm thị trường châu Âu có mức tăng trưởng tích cực nhất.

Trong khi đó, nhu cầu của người Việt đến Đức cũng ngày càng đa dạng, từ du lịch, công tác, thăm thân đến học tập và làm việc.

Theo Cơ quan Trao đổi Hàn lâm Đức (DAAD), số lượng người Việt sang Đức tiếp tục gia tăng ở nhiều nhóm đối tượng. Riêng lĩnh vực đào tạo nghề, Chính phủ Đức cho biết các cơ quan đại diện ngoại giao nước này tại Việt Nam mỗi năm cấp khoảng 10.000 thị thực, chủ yếu trong các ngành điều dưỡng, cơ khí và nhà hàng - khách sạn.

Xu hướng này cũng phản ánh qua nhu cầu xin thị thực Schengen. Số liệu của Ủy ban châu Âu (European Commission) cho thấy công dân Việt Nam đã nộp hơn 110.000 hồ sơ xin visa Schengen trong năm 2024. Trong đó, Đức là quốc gia nhận lượng hồ sơ lớn thứ hai, chỉ sau Pháp.

Thêm một hãng hàng không Việt muốn khai thác đường bay thẳng

Trước nhu cầu thị trường ngày càng lớn, Vietjet đang xúc tiến kế hoạch khai thác đường bay thẳng giữa Việt Nam và Đức. Nội dung này được trao đổi tại buổi làm việc giữa Đại sứ Việt Nam tại Cộng hòa Liên bang Đức Nguyễn Đắc Thành, đại diện Vietjet và Cục Hàng không Liên bang Đức nhằm thúc đẩy hợp tác hàng không song phương.

Theo Đại sứ Nguyễn Đắc Thành, việc mở thêm đường bay thẳng không chỉ tạo thuận lợi cho cộng đồng người Việt tại Đức mà còn góp phần thúc đẩy thương mại, đầu tư, du lịch và giao lưu nhân dân giữa hai nước.

Đại diện Vietjet cho biết Đức là thị trường trọng điểm trong kế hoạch mở rộng mạng bay châu Âu. Hãng đã làm việc với các sân bay tại Đức về hạ tầng khai thác, dịch vụ mặt đất, đồng thời phối hợp với Đại sứ quán Việt Nam và Cục Hàng không Liên bang Đức để hoàn thiện các thủ tục cần thiết.

Về phía Đức, ông Olaf Zernick - Vụ trưởng Vận hành hàng không thuộc Cục Hàng không Liên bang Đức, cho biết cơ quan này sẽ phối hợp với các đơn vị liên quan để hỗ trợ Vietjet về thủ tục pháp lý và kỹ thuật, tạo điều kiện triển khai đường bay khi đáp ứng đầy đủ các yêu cầu.

Hành khách hiện có những lựa chọn nào?

Hiện Vietnam Airlines là hãng hàng không Việt Nam duy nhất khai thác đường bay thẳng thường lệ tới Đức. Trong đó, tuyến Hà Nội - Frankfurt được khai thác với tần suất khoảng một chuyến mỗi ngày, còn tuyến TP. HCM - Munich khoảng hai chuyến mỗi tuần.

Ngoài lựa chọn bay thẳng, hành khách có thể nối chuyến với nhiều hãng quốc tế như Qatar Airways, Emirates, Turkish Airlines, Singapore Airlines, Air France và Lufthansa, thông qua các điểm trung chuyển như Doha, Dubai, Istanbul, Paris, Singapore hoặc Bangkok. Các hành trình nối chuyến thường kéo dài 15-20 giờ, trong khi giá vé khứ hồi phổ thông dao động khoảng 18-30 triệu đồng. Đối với đường bay thẳng của Vietnam Airlines, giá vé khứ hồi thường từ hơn 30 triệu đồng, tùy thời điểm và hạng đặt chỗ.

Nếu kế hoạch được triển khai, Vietjet sẽ trở thành hãng hàng không Việt Nam thứ hai khai thác đường bay thẳng đến Đức.

Việc bổ sung thêm một hãng khai thác không chỉ giúp tăng lựa chọn cho hành khách mà còn góp phần nâng cao năng lực kết nối hàng không giữa Việt Nam và nền kinh tế lớn nhất châu Âu, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho du lịch, thương mại, đầu tư và giao lưu nhân dân trong thời gian tới.