Việt Nam chi gần 2 tỷ USD nhập khẩu xăng dầu trong hơn 2 tháng đầu năm
Trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông đẩy giá năng lượng toàn cầu biến động mạnh, lượng xăng dầu nhập khẩu của Việt Nam tính đến giữa tháng 3/2026 đã tăng đột biến hơn 42% về lượng so với cùng kỳ năm trước.
Kim ngạch nhập khẩu xăng dầu tăng vọt do biến động thị trường
Theo số liệu thống kê sơ bộ từ Cục Hải quan (Bộ Tài chính), tính từ đầu năm đến hết ngày 15/3/2026, Việt Nam đã nhập khẩu gần 2,71 triệu tấn xăng dầu các loại với tổng kim ngạch hơn 1,94 tỷ USD. So với cùng kỳ năm 2025, mặt hàng này ghi nhận mức tăng trưởng mạnh từ 42 - 43% cả về lượng và giá trị.
Đáng chú ý, chỉ riêng trong 15 ngày đầu tháng 3 — giai đoạn thị trường năng lượng thế giới chịu tác động dữ dội từ xung đột Trung Đông — các doanh nghiệp trong nước đã chi gần 492 triệu USD để nhập hơn 533.000 tấn xăng dầu. So với cùng kỳ, lượng nhập khẩu tăng 41,4% nhưng giá trị kim ngạch đã "nhảy vọt" tới 89,2%.
Trong cơ cấu nhiên liệu nhập khẩu tính đến giữa tháng 3, dầu diesel chiếm tỷ trọng lớn nhất với 1,04 tỷ USD (tương đương 53,5% tổng kim ngạch). Tiếp theo là mặt hàng xăng đạt 505 triệu USD, nhiên liệu bay đạt 356 triệu USD và dầu mazut đạt 42 triệu USD. Sự gia tăng mạnh mẽ về chi phí nhập khẩu phản ánh áp lực từ giá dầu thế giới, khi giá xăng RON 95-III trong nước đã chạm mốc 25.570 đồng/lít và dầu diesel là 27.020 đồng/lít, tăng lần lượt 27% và 40% so với thời điểm trước xung đột.
Đảm bảo an ninh năng lượng và duy trì nguồn cung nội địa
Bên cạnh xăng dầu thành phẩm, hoạt động nhập khẩu dầu thô phục vụ các nhà máy lọc dầu trong nước cũng được duy trì ở mức cao. Tính đến ngày 15/3, Việt Nam đã nhập khoảng 2,79 triệu tấn dầu thô với trị giá 1,44 tỷ USD. Mặc dù lượng dầu thô nhập khẩu giảm 7% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng tổng lượng xăng dầu và dầu thô đưa về nước trong 2,5 tháng đầu năm vẫn đạt khoảng 5,5 triệu tấn, trị giá 3,38 tỷ USD.
Trước những diễn biến phức tạp của chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã chỉ đạo Bộ Công Thương và các đơn vị liên quan triển khai nhiều giải pháp cấp bách. Theo đó, các nhà máy lọc dầu trong nước cần duy trì vận hành an toàn, tối ưu hóa công suất để đảm bảo nguồn cung cho thị trường, tránh nguy cơ thiếu hụt.
Đồng thời, Thủ tướng cũng yêu cầu ngành công thương phối hợp với EVN và TKV rà soát, cân đối nguồn nhiên liệu (than, khí) cho sản xuất điện, chủ động phương án ứng phó trong trường hợp nguồn cung nhập khẩu bị gián đoạn. Việc triển khai sớm sản xuất và sử dụng xăng E10 cũng được xem là một trong những giải pháp dài hạn nhằm tăng cường tính tự chủ và đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia.
