Đột phá doanh thu và cơ cấu nguồn thu vững chắc

Theo báo cáo tài chính mới nhất, Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 TP.HCM (HURC) ghi nhận mức doanh thu bứt phá lên tới 547 tỷ đồng trong năm vừa qua, cao gấp 50 lần so với năm trước đó. Sự tăng trưởng ngoạn mục này mang tính tất yếu khi dự án nghìn tỷ chính thức bước vào giai đoạn khai thác thương mại toàn thời gian, thay vì chỉ vận hành thử nghiệm như trước đây.

Phân tích sâu vào cơ cấu doanh thu, có thể thấy sự chia sẻ tài chính hài hòa giữa nguồn lực Nhà nước và sự đón nhận của thị trường. Hơn 50% tổng thu nhập của HURC đến từ khoản trợ giá của thành phố, được tính toán chặt chẽ dựa trên quãng đường và đơn giá khai thác. Ở mảng dịch vụ cốt lõi, nguồn thu từ việc bán vé trực tiếp cho hành khách đóng góp con số ấn tượng 214 tỷ đồng. Phần doanh thu còn lại được bổ sung từ việc khai thác hiệu quả kết cấu hạ tầng, bảo trì, cùng các hoạt động phân luồng và điều tiết dịch vụ thương mại quanh các nhà ga.

Vượt xa mục tiêu lợi nhuận, xóa sạch gánh nặng lũy kế

Việc đưa vào vận hành một hệ thống khổng lồ dài gần 20km với 14 nhà ga đòi hỏi sự mở rộng đáng kể về quy mô nhân sự và bộ máy quản lý, khiến chi phí doanh nghiệp tăng khoảng 40%, chạm mức 28 tỷ đồng. Tuy nhiên, nhờ khả năng tối ưu hóa hoạt động, HURC vẫn đạt mức lợi nhuận gộp hơn 57 tỷ đồng. Biên lợi nhuận gộp duy trì ở mức trên 10%, một con số khả quan cho thấy cứ 100 đồng doanh thu, công ty giữ lại được hơn 10 đồng sau khi trừ đi các chi phí cấu thành giá vốn.

Kết quả, HURC báo lãi sau thuế xấp xỉ 39 tỷ đồng, tạo ra một cú lội ngược dòng ngoạn mục so với mức lỗ hơn 10 tỷ đồng của năm liền trước. Con số này không chỉ vượt xa kế hoạch lợi nhuận khiêm tốn 20 triệu đồng mà ban lãnh đạo đặt ra hồi đầu năm, mà còn mang ý nghĩa chiến lược khi giúp doanh nghiệp xóa sạch hoàn toàn khoản lỗ lũy kế hơn 35 tỷ đồng tồn đọng từ khi thành lập (năm 2019). Khoản lợi nhuận 3,6 tỷ đồng còn lại sau khi bù lỗ đã được tái cấp vào quỹ đầu tư phát triển, dự phòng tài chính và nâng cao phúc lợi. Tính đến cuối năm qua, quy mô tổng tài sản của HURC đã tăng thêm hơn 100 tỷ đồng, đạt mốc 3.665 tỷ đồng.

Sức hút từ hành khách và triển vọng mở rộng không gian đô thị

Hiệu quả tài chính của HURC bắt nguồn trực tiếp từ sự ủng hộ mạnh mẽ của người dân đối với phương thức di chuyển mới. Trong năm đầu tiên, tuyến Bến Thành - Suối Tiên đã vận hành hơn 80.000 lượt tàu, phục vụ an toàn cho trên 20,5 triệu lượt hành khách. Tốc độ tăng trưởng tiếp tục được duy trì ổn định khi chỉ tính riêng từ đầu năm nay đến giữa tháng 5, hệ thống đã đón nhận hơn 8,86 triệu lượt khách thông qua gần 35.000 lượt tàu, trung bình mỗi ngày có gần 64.000 lượt người sử dụng dịch vụ.

Chính sách giá vé linh hoạt từ 6.000 đến 20.000 đồng/lượt, kết hợp cùng các gói vé ngày (40.000 đồng), vé 3 ngày (90.000 đồng) và vé tháng (300.000 đồng, giảm nửa giá cho học sinh - sinh viên) đã tạo điều kiện tối đa để metro trở thành lựa chọn ưu tiên của đa dạng tệp khách hàng. Cùng với hệ thống vé điện tử và ứng dụng thông minh, trải nghiệm người dùng đang ngày càng được hoàn thiện.

Thành công bước đầu này đang tạo tiền đề vững chắc cho các kế hoạch phát triển vĩ mô. Gần đây nhất, tỉnh Đồng Nai đã đưa ra đề xuất kéo dài tuyến đường sắt này thêm 41km để kết nối trực tiếp đến sân bay Long Thành, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 60.200 tỷ đồng. Nếu được hiện thực hóa, đây sẽ là giải pháp vận tải khối lượng lớn mang tính chiến lược, không chỉ giảm tải áp lực cho hệ thống đường bộ khi sân bay đi vào hoạt động mà còn tạo cú hích mạnh mẽ cho quá trình phát triển chuỗi đô thị, dịch vụ và thương mại dọc tuyến theo đúng định hướng giao thông công cộng (TOD).