Huy động máy đào hầm TBM nặng 2.600 tấn của Trung Quốc để đào đường hầm dài 7km, mở đường cho tuyến metro mới
Brazil vừa tiếp nhận cỗ máy khoan hầm lớn nhất từng được sử dụng trong các dự án metro tại Mỹ Latinh.
Một cỗ máy đào hầm khổng lồ do Trung Quốc chế tạo, được xem là thiết bị lớn nhất từng phục vụ các dự án metro tại Mỹ Latinh, đã cập cảng Brazil để tham gia dự án mở rộng Tuyến metro số 2-Green của São Paulo tới thành phố Guarulhos.
Thiết bị được vận chuyển tới Brazil trên tàu Chipol Taihu và cập cảng São Sebastião, nằm ở bờ biển phía Bắc bang São Paulo.
Với trọng lượng khoảng 2.600 tấn, chiều dài 133m cùng đầu cắt có đường kính lên tới 11,67m, cỗ máy sẽ đảm nhận việc đào các đường hầm mới nối khu vực Penha ở phía Đông thành phố São Paulo với ga Dutra tương lai tại Guarulhos.
Theo thông tin từ dự án, TBM này dự kiến sẽ đào khoảng 7km đường hầm cho tuyến mở rộng. Thiết bị đã cập cảng từ ngày 6/3 trước khi trải qua các thủ tục hải quan và một chiến dịch vận chuyển đặc biệt để đưa tới công trường ga Penha.
Sau khi được lắp ráp hoàn chỉnh tại công trường, cỗ máy sẽ bắt đầu công tác đào hầm.
Tuyến metro số 2-Green lần đầu tiên vươn tới Guarulhos
TBM mới sẽ hoạt động trên đoạn tuyến từ Penha đến Dutra, đi qua các ga tương lai gồm Penha de França, Gabriela Mistral, Fernão Dias và Ponte Grande trước khi tới khu vực ga Dutra ở Guarulhos.
Dự án mở rộng Tuyến số 2-Green là một phần trong kế hoạch mở rộng mạng lưới metro của São Paulo sang khu vực phía Đông thành phố cũng như vùng đô thị lân cận.
Khi hoàn thành, tuyến sẽ bổ sung 13 ga mới, kết nối trung tâm thành phố với Guarulhos - đô thị hơn 1,3 triệu dân hiện chưa có ga metro nào - và dự kiến phục vụ hơn 700.000 hành khách mỗi ngày.
Cỗ máy đào hầm mới sẽ phối hợp với TBM mang tên Cora Coralina, vốn đang được sử dụng ở một gói thầu khác của dự án mở rộng Tuyến số 2-Green.
Theo kế hoạch trước đó, Cora Coralina phụ trách đoạn từ Vila Prudente đến Penha, trong khi thiết bị vừa được đưa từ Trung Quốc sang sẽ đảm nhiệm phần tuyến kéo dài từ Penha tới Guarulhos.
