'Đà Lạt thứ 2 của Tây Nguyên' sắp có sân bay
Việc quy hoạch xây dựng sân bay tại khu vực này được kỳ vọng sẽ tạo cú hích quan trọng cho phát triển kinh tế - xã hội, đặc biệt là ngành du lịch.
Theo phương án đề xuất, sân bay Măng Đen dự kiến cách trung tâm thành phố Kon Tum (cũ) khoảng 45km. Vị trí này đồng thời nằm trong bán kính kết nối với các cảng hàng không hiện hữu như sân bay Pleiku (khoảng 73km), Phù Cát (khoảng 105km) và Chu Lai (khoảng 93km), cho thấy vai trò bổ trợ và giảm tải trong mạng lưới giao thông hàng không khu vực.
Dự án được quy hoạch trên diện tích khoảng 350ha, địa hình chủ yếu là đồi núi. Theo định hướng, sân bay đạt tiêu chuẩn cấp 4C, với công suất dự kiến khoảng 1 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2030 và có khả năng mở rộng trong các giai đoạn tiếp theo.
Nằm ở độ cao hơn 1.000 mét so với mực nước biển, Măng Đen từ lâu được ví như “Đà Lạt thứ 2” của Tây Nguyên. Đến nay, vùng đất này vẫn giữ được nét nguyên sơ, tĩnh lặng và đậm đà bản sắc riêng.
Nơi đây có những khu rừng thông trải dài, khí hậu ôn hòa quanh năm cùng hệ thống thác, hồ, suối tự nhiên phong phú như thác Pa Sỹ. Điều kiện tự nhiên thuận lợi đã tạo nền tảng cho phát triển các loại hình du lịch nghỉ dưỡng, sinh thái và du lịch “chữa lành” - xu hướng đang ngày càng được du khách ưa chuộng.
Bên cạnh đó, Măng Đen còn sở hữu hệ sinh thái rừng nguyên sinh đa dạng, thổ nhưỡng phù hợp cho phát triển nông nghiệp công nghệ cao, cây dược liệu và các loại cây xứ lạnh.
Một trong những điểm nhấn đặc biệt của Măng Đen là cộng đồng các dân tộc với đời sống văn hóa phong phú. Các làng du lịch cộng đồng đang trở thành điểm đến hấp dẫn, mang đến cho du khách trải nghiệm chân thực về đời sống bản địa. Tại đây, du khách có thể tham gia các hoạt động như lưu trú nhà sàn, thưởng thức ẩm thực truyền thống, hòa mình vào không gian lễ hội cồng chiêng, múa xoang - những giá trị văn hóa đặc trưng của Tây Nguyên.
Chính sự kết hợp giữa thiên nhiên nguyên sơ và bản sắc văn hóa độc đáo đã tạo nên sức hút riêng cho Măng Đen, khác biệt so với nhiều điểm du lịch khác trong khu vực.
Dù sở hữu nhiều lợi thế, Măng Đen vẫn đối mặt với hạn chế lớn về hạ tầng giao thông, đặc biệt là kết nối đường hàng không. Việc di chuyển hiện nay chủ yếu phụ thuộc vào đường bộ, gây khó khăn trong việc thu hút du khách từ các thị trường xa.
Trong bối cảnh đó, việc xây dựng sân bay Măng Đen được đánh giá là bước đi chiến lược, giúp rút ngắn thời gian di chuyển, tăng khả năng tiếp cận và nâng cao năng lực cạnh tranh của điểm đến.
Thực tế cho thấy, du lịch Măng Đen đã có bước phát triển mạnh mẽ trong những năm gần đây. Riêng năm 2025, khu vực này đón hơn 1,5 triệu lượt khách, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, tạo việc làm và nâng cao thu nhập cho người dân địa phương.
Với định hướng trở thành khu du lịch sinh thái quốc gia, Măng Đen đang từng bước hoàn thiện hạ tầng, thu hút đầu tư và đa dạng hóa sản phẩm du lịch. Sự xuất hiện của sân bay trong tương lai không chỉ mở rộng không gian phát triển mà còn góp phần định vị Măng Đen trên bản đồ du lịch quốc gia và quốc tế.
