10.000 người Trung Quốc sử dụng 450.000 tấn thép, xây dựng cây cầu lập kỷ lục Guinness, vốn đầu tư hơn 223.000 tỷ đồng
Sự kết hợp giữa quy mô khổng lồ, tốc độ vận hành cao và khả năng chống chịu điều kiện khắc nghiệt đã biến công trình này trở thành một dấu mốc của ngành kỹ thuật xây dựng hiện đại.
Với chiều dài lên tới 164,8 km, sử dụng 450.000 tấn thép, gần 2.000 trụ cầu bắc và được xây dựng bởi 10.000 công nhân chỉ trong vòng 4 năm, cầu Danyang-Kunshan tại Trung Quốc hiện vẫn giữ kỷ lục là cây cầu dài nhất thế giới.
Nằm ở miền Đông Trung Quốc, giữa hai thành phố Danyang và Kunshan, công trình khổng lồ này vắt qua những cánh đồng lúa, hệ thống kênh rạch, sông ngòi và thậm chí cả một hồ nước rộng lớn trong suốt quãng đường dài 164,8 km liên tục.
Được biết, cầu Danyang-Kunshan là một phần của tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh - Thượng Hải, một trong những tuyến đường sắt cao tốc bận rộn nhất thế giới. Các đoàn tàu có thể đạt tốc độ lên tới 350 km/h khi đi qua công trình này.
Theo mô tả của dự án, độ ổn định của tuyến đường ray cao đến mức hành khách có thể đặt một đồng xu đứng trên mặt bàn trong suốt hành trình.
Trước khi tuyến đường sắt mới được đưa vào hoạt động, việc di chuyển giữa Ningbo và Jiaxing mất khoảng 4 giờ 30 phút. Sau khi tuyến đường mới hoàn thành, thời gian hành trình giảm xuống chỉ còn khoảng 2 giờ.
Đáng chú ý, các thông số xây dựng của cây cầu cũng gây ấn tượng ở mọi khía cạnh. Cụ thể, tổng vốn đầu tư của dự án vào đạt khoảng 8,5 tỷ USD (hơn 223.000 tỷ đồng theo tỷ giá hiện tại). Lượng thép sử dụng đủ để xây dựng khoảng 60 tháp Eiffel.
Cây cầu có chiều cao trung bình khoảng 30 mét, với khoảng cách lớn nhất giữa các trụ cầu đạt 80 mét. Ở một số đoạn đặc biệt, khoảng không thông thuyền được nâng lên tới 150 mét để các tàu cỡ lớn có thể đi qua.
Một trong những đoạn ngoạn mục nhất của công trình là phần bắc qua hồ Yangcheng dài khoảng 9km. Tại đây, khoảng 2.000 trụ bê tông được dựng giữa mặt hồ để nâng đỡ hệ thống đường ray. Hình ảnh hàng nghìn trụ cầu phản chiếu trên mặt nước phẳng lặng đã trở thành một trong những biểu tượng tiêu biểu của ngành kỹ thuật xây dựng hiện đại Trung Quốc.
Ngoài hồ Dương Trừng, cây cầu còn đi qua nhiều con sông, kênh đào, vùng đầm lầy và các khu vực nông nghiệp thuộc tỉnh Giang Tô.
Giống như nhiều siêu dự án hạ tầng khác làm thay đổi diện mạo khu vực, cầu Danyang-Kunshan đã góp phần tái định hình mạng lưới giao thông miền Đông Trung Quốc. Cầu được thiết kế để chịu được động đất mạnh tới 8 độ Richter, các cơn bão lớn cũng như va chạm từ những con tàu có trọng tải lên tới 300.000 tấn.
Sự kết hợp giữa quy mô khổng lồ, tốc độ vận hành cao và khả năng chống chịu điều kiện khắc nghiệt đã biến công trình này trở thành một dấu mốc của ngành kỹ thuật xây dựng hiện đại. Đây được xem là minh chứng cho khả năng của ngành kỹ thuật trong việc vượt qua những giới hạn từng được cho là không thể.
