Xe bán tải chính thức được lưu thông như ô tô con từ ngày 01/07

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 241/2026/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26/12/2024 quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Theo quy định tại Điều 11 của Nghị định số 241/2026/NĐ-CP, xe ô tô tải pickup cabin kép và xe ô tô tải van có khối lượng toàn bộ không lớn hơn 3.500 kg được tổ chức giao thông như đối với xe ô tô con.

Như vậy, kể từ ngày 01/07/2026, phần lớn các mẫu xe bán tải phổ biến trên thị trường như Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Nissan Navara... dù vẫn được phân loại là xe ô tô tải pickup cabin kép nhưng sẽ được lưu thông tương tự xe con, không còn chịu các hạn chế về tuyến đường và khung giờ như xe tải thông thường tại nhiều đô thị.

Trước đó, việc nhiều mẫu xe bán tải được xếp vào nhóm ô tô tải pickup theo giấy chứng nhận kiểm định đã khiến người sử dụng gặp không ít bất tiện khi lưu thông. Quy định này từng gây nhiều tranh luận bởi làm giảm đáng kể tính đa dụng vốn là ưu thế nổi bật của dòng xe bán tải.

Việc điều chỉnh chính sách được đánh giá là bước đi phù hợp với thực tiễn sử dụng phương tiện tại Việt Nam, đồng thời tạo môi trường thuận lợi hơn cho người dân và doanh nghiệp khai thác hiệu quả loại hình phương tiện này.

Thị trường xe bán tải tăng tốc sau khi chính sách được tháo gỡ

Các chuyên gia trong ngành nhận định, việc xe bán tải được tổ chức giao thông như ô tô con sẽ tác động tích cực đến tâm lý người tiêu dùng, qua đó góp phần kích thích nhu cầu mua sắm trong thời gian tới.

Thực tế, ngay cả trước khi quy định mới chính thức có hiệu lực, phân khúc xe bán tải đã ghi nhận tín hiệu tăng trưởng khả quan. Theo số liệu của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 5 tháng đầu năm 2026, tổng doanh số bán xe bán tải đạt 10.786 xe, tăng 1.488 xe so với cùng kỳ năm 2025, tương đương mức tăng gần 13,8%.

Riêng trong tháng 5/2026, doanh số toàn phân khúc đạt 1.907 xe, tăng 67 xe so với tháng trước, tương ứng mức tăng trưởng 3,5%, bất chấp bối cảnh sức mua chung của thị trường ô tô tiếp tục suy giảm.

Diễn biến này cho thấy nhu cầu đối với dòng xe bán tải vẫn duy trì ổn định nhờ khả năng kết hợp giữa công năng vận chuyển hàng hóa và nhu cầu sử dụng cá nhân, gia đình.

Ford Ranger tiếp tục dẫn dắt phân khúc

Trong bức tranh tăng trưởng chung của thị trường, Ford Ranger tiếp tục khẳng định vai trò đầu tàu.

Theo số liệu từ VAMA, tháng 5/2026, Ford Ranger đạt doanh số 1.089 xe, tăng 156 xe so với tháng trước. Kết quả này giúp mẫu xe của Ford chiếm gần 60% thị phần phân khúc xe bán tải tại Việt Nam.

Sự áp đảo của Ford Ranger đến từ danh mục sản phẩm đa dạng, liên tục được nâng cấp và bổ sung phiên bản mới. Trong năm 2026, Ford đã tăng sức hấp dẫn cho dòng xe này bằng việc giới thiệu phiên bản Wildtrak sử dụng động cơ diesel V6 3.0L cùng biến thể Ranger Raptor trang bị động cơ xăng EcoBoost V6 3.0L hiệu suất cao.

Bên cạnh đó, việc một số phiên bản Ranger được lắp ráp trong nước giúp nguồn cung ổn định hơn, đồng thời tạo điều kiện để hãng triển khai các chương trình ưu đãi cạnh tranh, qua đó gia tăng sức hút với khách hàng.

Cơ hội mở rộng thị phần cho Ford trong giai đoạn mới

Việc xe bán tải được lưu thông như ô tô con được xem là yếu tố có lợi nhất đối với Ford Ranger, bởi đây là mẫu xe đang nắm giữ thị phần vượt trội trên thị trường.

Khi rào cản về lưu thông được dỡ bỏ, những ưu điểm vốn có của Ranger như thiết kế mạnh mẽ, khả năng vận hành linh hoạt, không gian rộng rãi và tính đa dụng sẽ được phát huy đầy đủ hơn trong quá trình sử dụng hàng ngày tại đô thị.

Giới chuyên môn dự báo, cùng với hiệu ứng từ chính sách mới, phân khúc xe bán tải sẽ tiếp tục duy trì đà tăng trưởng trong nửa cuối năm 2026. Trong xu hướng đó, Ford Ranger nhiều khả năng vẫn là mẫu xe hưởng lợi lớn nhất và tiếp tục đóng vai trò dẫn dắt thị trường.