Xây dựng tuyến đường sắt trục Đông-Tây dài 118km: 10.000 người tham gia, đội vốn lên 660.000 tỷ đồng
Năm ngoái, tuyến Elizabeth đã đạt cột mốc 500 triệu lượt hành khách kể từ khi khai trương vào tháng 5/2022. Con số này gần như đưa lượng hành khách đường sắt trở lại mức trước đại dịch Covid-19, củng cố niềm tin của ngành rằng nhu cầu đi lại sẽ phục hồi mạnh mẽ.
Tuyến đường sắt Crossrail của London giúp rút ngắn thời gian di chuyển, kết nối sân bay Heathrow và khu vực Berkshire ở phía Tây với Essex ở phía Đông thông qua hệ thống đường hầm mới chạy xuyên qua trung tâm thủ đô. Tuyến đường sắt dài 118km này đã được đổi tên thành tuyến Elizabeth nhằm vinh danh Nữ hoàng Elizabeth II, theo Transport for London (TfL).
Dự án được khởi công hơn 16 năm trước, với hơn 10.000 người làm việc và từng là công trình hạ tầng lớn nhất châu Âu vào thời điểm đó. Năm 2010, tổng vốn đầu tư ban đầu được dự toán ở mức 14,8 tỷ bảng Anh và dự kiến đưa vào vận hành vào tháng 12/2018. Tuy nhiên, do các vấn đề liên quan đến kiểm tra an toàn và hệ thống tín hiệu – ngay cả trước khi đại dịch xảy ra – Crossrail đã bị chậm tiến độ tới 3,5 năm và đội vốn hơn 4 tỷ bảng, nâng tổng chi phí lên 18,8 tỷ bảng (tương đương 660.000 tỷ đồng).
Hành khách có thể kết nối với hệ thống tàu điện ngầm London – tuyến metro lâu đời nhất thế giới và tuyến Elizabeth hiện đã được tích hợp vào bản đồ giao thông công cộng của thành phố. Tuy nhiên, quy mô của tuyến mới vượt trội so với hệ thống tàu điện ngầm truyền thống, với các đoàn tàu Class 345 dài hơn hơn 1,5 lần so với tàu Tube thông thường và có thể chở tới 1.500 hành khách.
Năm ngoái, tuyến Elizabeth đã đạt cột mốc 500 triệu lượt hành khách kể từ khi khai trương vào tháng 5/2022. Con số này gần như đưa lượng hành khách đường sắt trở lại mức trước đại dịch Covid-19, củng cố niềm tin của ngành rằng nhu cầu đi lại sẽ phục hồi mạnh mẽ.
Dù nhóm người đi làm thu nhập cao từ các vùng ngoại ô giàu có – từng đổ về London mỗi ngày – vẫn chưa hoàn toàn trở lại như trước đại dịch, nhưng các ga trên tuyến Elizabeth như Liverpool Street và Paddington đã vượt qua Waterloo để trở thành những nhà ga nhộn nhịp nhất nước Anh.
Theo các báo cáo gần đây của Transport for London (TfL) và công ty tư vấn kỹ thuật Arup, hơn 90% hành khách cho biết tuyến Elizabeth đã cải thiện khu vực họ sinh sống, và gần hai phần ba nhận thấy việc tiếp cận việc làm trở nên dễ dàng hơn. Phân tích của TfL cho thấy trong phạm vi 1 km quanh các ga của tuyến Elizabeth tại London, số lượng nhà ở mới cao hơn từ 8–14%, đồng thời gần 400.000 việc làm đã được tạo ra kể từ năm 2015. Giá nhà tại các khu vực này cũng tăng mạnh.
Phát biểu khi công bố báo cáo, Thị trưởng London Sadiq Khan nhấn mạnh: “Đầu tư vào hạ tầng giao thông chất lượng cao có thể mang lại lợi ích to lớn, thúc đẩy việc làm, tăng trưởng và đáp ứng nhu cầu nhà ở không chỉ tại London mà trên toàn quốc”.
