Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho biết, tổng doanh số bán hàng của 5 doanh nghiệp thành viên trong quý II/2026 đạt 638.431 xe, tăng 4,4% so với cùng kỳ năm trước. Kết quả này được ghi nhận trong bối cảnh nhiều ý kiến cho rằng thị trường xe máy trong nước đã bước vào giai đoạn bão hòa, đồng thời các đô thị lớn như Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh đang thúc đẩy lộ trình hạn chế phương tiện sử dụng động cơ đốt trong, khuyến khích người dân chuyển sang các phương tiện thân thiện với môi trường.

Tuy vậy, thực tế cho thấy xe máy vẫn giữ vai trò là phương tiện giao thông chủ lực của người dân nhờ tính cơ động, chi phí sử dụng hợp lý và khả năng đáp ứng nhu cầu đi lại tại cả khu vực thành thị lẫn nông thôn. Thay vì làm thu hẹp quy mô thị trường, xu hướng chuyển đổi năng lượng đang mở ra cơ hội phát triển mới khi các doanh nghiệp liên tục bổ sung các dòng xe điện và những mẫu xe động cơ đốt trong tiết kiệm nhiên liệu nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người tiêu dùng.

Hiện VAMM có 5 thành viên gồm Honda Việt Nam, Yamaha Motor Việt Nam, Piaggio Việt Nam, SYM Việt Nam và Việt Nam Suzuki. Các doanh nghiệp này đang cung cấp đầy đủ các phân khúc từ xe số, xe tay ga, xe côn tay đến mô tô phân khối lớn và xe máy điện.

Trong đó, Honda Việt Nam tiếp tục dẫn đầu thị trường với thị phần gần 86%. Hãng sở hữu danh mục sản phẩm phong phú trải rộng từ Wave Alpha, Vision, LEAD, Air Blade, SH, Winner cho tới các mẫu mô tô phân khối lớn và các dòng xe điện như ICON e:, CUV e: và Honda UC3.

Yamaha Motor Việt Nam cũng duy trì danh mục sản phẩm đa dạng với Sirius, Jupiter, Grande, Janus, Exciter, NVX cùng các dòng mô tô YZF-R, MT Series, Tracer và xe điện NEO'S, bên cạnh các mẫu mới như PG-1 và LEXi 155.

Ở phân khúc cao cấp, Piaggio Việt Nam tiếp tục phát triển các dòng Vespa, Liberty, Medley và Beverly. Trong khi đó, SYM Việt Nam tập trung vào các mẫu xe phổ thông, còn Việt Nam Suzuki duy trì các dòng xe số, xe tay ga và mô tô phục vụ nhiều nhóm khách hàng. Theo VAMM, con số 638.431 xe chỉ phản ánh doanh số bán hàng của 5 doanh nghiệp thành viên tại thị trường Việt Nam, không bao gồm sản lượng xuất khẩu.

Đáng chú ý, số liệu này cũng chưa tính đến doanh số của nhiều doanh nghiệp ngoài VAMM như VinFast, Yadea và các thương hiệu xe máy điện khác đang hoạt động tại Việt Nam. Điều đó cho thấy quy mô thực tế của thị trường xe máy trong quý II/2026 có thể lớn hơn đáng kể so với số liệu đã công bố.

Trong những năm gần đây, phân khúc xe máy điện liên tục ghi nhận tốc độ tăng trưởng tích cực nhờ sự tham gia của nhiều doanh nghiệp trong và ngoài nước, cùng xu hướng tiêu dùng xanh và các chính sách thúc đẩy phương tiện không phát thải.

Việc các hãng xe truyền thống đồng thời đầu tư phát triển thế hệ xe động cơ đốt trong mới và mở rộng danh mục xe điện cho thấy thị trường xe máy Việt Nam đang bước sang giai đoạn cạnh tranh bằng công nghệ, nơi các giải pháp di chuyển xanh song hành với các dòng xe sử dụng động cơ truyền thống.

Theo kế hoạch, VAMM sẽ công bố báo cáo doanh số bán hàng quý III/2026 vào tháng 10 tới. Dữ liệu từ các quý tiếp theo được kỳ vọng sẽ phản ánh rõ hơn tốc độ chuyển dịch sang xe điện cũng như tác động của các chính sách phát triển giao thông xanh đối với thị trường xe máy Việt Nam.