Sắp khánh thành 'siêu kênh đào' dài 134km, kết nối trực tiếp với Đông Nam Á
Sau nhiều năm xây dựng, Trung Quốc đang tiến gần tới giai đoạn vận hành kênh đào Bình Lục (Pinglu) trị giá 10 tỷ USD.
Trung Quốc đang thử nghiệm các giải pháp vận tải thông minh, bao gồm công nghệ điều hướng tự động, nhằm cắt giảm chi phí logistics trước khi đưa vào vận hành kênh đào Bình Lục (Pinglu).
Dự án hạ tầng này được kỳ vọng sẽ kết nối các khu vực nội địa phía Tây Nam nước này với Đông Nam Á, qua đó thúc đẩy thương mại và khả năng liên kết khu vực.
Kể từ ngày 17/6, các sà lan thông minh và nhiều loại tàu thuyền khác đã được đưa vào thử nghiệm trên tuyến đường thủy nhân tạo tại khu tự trị Quảng Tây. Đây là một phần trong quá trình chuẩn bị vận hành siêu dự án trị giá khoảng 72,7 tỷ NDT (tương đương 282.800 tỷ đồng).
Cơ quan quản lý hàng hải và vận tải Quảng Tây cho biết quá trình thử nghiệm đang diễn ra thuận lợi. Trong các bài kiểm tra, những sà lan tự hành được hỗ trợ bởi cảm biến có độ chính xác cao, radar và mạng lưới thông tin liên lạc cũng đã thực hiện thành công các thao tác neo đậu tự động.
Những phương tiện này được thiết kế riêng để vận chuyển container và hàng hóa rời với khối lượng lớn, nhằm tối đa hóa năng lực vận tải của kênh đào cũng như rút ngắn thời gian và chi phí vận chuyển. Theo CCTV, âu tàu chính của kênh đào Bình Lục dài 300m, rộng 34m và sâu 8m, đủ sức tiếp nhận cùng lúc 6 tàu loại này.
Nhiều tàu mới dự kiến sẽ được bàn giao trước tháng 8, trong đó có những phương tiện có thể hoạt động cả trên tuyến kênh đào lẫn ngoài khơi Vịnh Bắc Bộ, trước khi dự án bước vào giai đoạn chạy thử dự kiến vào tháng 9.
Mở cửa ngõ ra biển cho vùng nội địa Trung Quốc
Nền kinh tế lớn thứ hai thế giới đang đẩy mạnh hiện đại hóa hoạt động vận tải biển trên các tuyến sông ngòi trọng yếu, đồng thời xây dựng nhiều kênh đào mới nhằm thúc đẩy phát triển các khu vực nội địa và nâng cao năng lực vận tải.
Kéo dài 134km từ thành phố Nam Ninh (thủ phủ Quảng Tây) ra tới Vịnh Bắc Bộ, kênh đào Bình Lục được thiết kế cho tàu trọng tải 5.000 tấn, giúp các khu vực nội địa tiếp cận nhanh hơn với Đông Nam Á cũng như các tuyến hàng hải quốc tế.
Nam Ninh cũng là nơi tổ chức Hội chợ Trung Quốc - ASEAN thường niên . Vì vậy, kênh đào được kỳ vọng sẽ thúc đẩy hoạt động công nghiệp địa phương và tăng cường giao thương với Đông Nam Á – thị trường xuất khẩu lớn nhất của Trung Quốc.
Tuyến vận tải đầu tiên của siêu dự án cũng sẽ tạo ra kết nối trực tiếp với Hải Nam – tỉnh đảo nằm bên kia Vịnh Bắc Bộ, nơi Trung Quốc đang phát triển thành trung tâm thương mại tự do và cửa ngõ chiến lược trong hoạt động hợp tác kinh tế với Đông Nam Á.
