Ngay trước thời điểm xăng E10 chính thức được áp dụng trên toàn quốc, nhiều hãng ô tô và xe máy đã chủ động công bố danh sách các dòng xe có thể sử dụng loại nhiên liệu này. Động thái này được đánh giá là cần thiết, giúp người tiêu dùng yên tâm hơn trong quá trình chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học.

Mới đây, nhiều hãng ô tô và xe máy đến từ Nhật Bản đã đồng loạt công bố danh sách các mẫu xe tại Việt Nam tương thích với loại nhiên liệu mới, đồng thời đưa ra khuyến nghị kỹ thuật dành cho người sử dụng. Theo các doanh nghiệp, phần lớn các mẫu xe đời mới hiện nay đều có thể sử dụng xăng E10 mà không cần điều chỉnh kỹ thuật, nhờ được thiết kế phù hợp với nhiên liệu có pha ethanol.

Theo thông tin từ Mitsubishi Việt Nam, hầu hết các mẫu xe sử dụng động cơ phun xăng điện tử do hãng phân phối từ năm 1997 đến nay đều có thể sử dụng xăng E10. Tuy nhiên, một số dòng xe đời cũ như L300 (1995–2003), Pajero V31 (1997–2002), Jolie (1998–2003) và Proton Wira (1996–1999) hiện chưa xác định rõ khả năng tương thích.

Toyota Việt Nam cho biết các dòng xe sản xuất từ năm 1997 trở về sau, bao gồm cả xe mới và xe đã qua sử dụng, đều vận hành bình thường với xăng E10. Hãng xe Nhật nhấn mạnh rằng loại nhiên liệu này không làm ảnh hưởng đến độ bền động cơ, mức độ an toàn hay phát sinh thêm chi phí bảo dưỡng so với xăng thông thường.

Trong khi đó, Suzuki khẳng định toàn bộ các mẫu ô tô hãng sản xuất và phân phối tại Việt Nam từ năm 2001 đến nay đều tương thích với E10. Các dòng xe đang kinh doanh như XL7, Swift, Jimny, Fronx, Ertiga, Carry Pro và Eeco đều nằm trong danh sách được khuyến nghị sử dụng.

Ở mảng xe máy, Suzuki cho biết nhiều mẫu như Raider/Satria FI, GSX, Burgman, Gixxer, V-Strom và Address có thể sử dụng xăng E10 mà vẫn được áp dụng đầy đủ chính sách bảo hành chính hãng.

Tương tự, Yamaha Việt Nam xác nhận toàn bộ các mẫu xe máy sử dụng hệ thống phun xăng điện tử (FI) đều tương thích với xăng E10 mà không cần điều chỉnh kỹ thuật. Đối với các mẫu dùng bộ chế hòa khí, những xe sản xuất từ năm 2017 trở đi có thể sử dụng E10, trong khi các xe đời cũ hơn được khuyến nghị tiếp tục sử dụng xăng E5.

Việc công bố danh mục tương thích không chỉ giúp người dùng có thêm thông tin tham khảo, mà còn góp phần hạn chế tâm lý lo ngại khi thị trường chuyển sang sử dụng nhiên liệu mới. Trước đó, nhiều người băn khoăn xăng E10 có thể ảnh hưởng đến động cơ hoặc làm tăng chi phí vận hành.

Tuy nhiên, theo các hãng và chuyên gia, xăng E10 đã được thử nghiệm trong nhiều điều kiện và được đánh giá phù hợp với đa số phương tiện đang lưu hành. Bên cạnh đó, người dùng được khuyến nghị tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất, bảo dưỡng định kỳ và kiểm tra hệ thống nhiên liệu, đặc biệt với các xe đời cũ, để đảm bảo vận hành ổn định.

Việc các hãng xe đồng loạt xác nhận khả năng tương thích với xăng E10 được xem là tín hiệu tích cực, góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang nhiên liệu sạch tại Việt Nam. Đây cũng là bước chuẩn bị quan trọng để thị trường vận hành ổn định khi chính sách áp dụng xăng E10 được triển khai trên phạm vi cả nước.