Nhật báo Antara đưa tin Indonesia - nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á đang đẩy mạnh mở rộng mạng lưới đường sắt quốc gia lên 10.524 km trong khuôn khổ chương trình phát triển hạ tầng quy mô lớn nhằm cắt giảm chi phí logistics, giảm ùn tắc giao thông đường bộ và thu hẹp khoảng cách phát triển kinh tế giữa các khu vực.

Bộ trưởng Bộ Giao thông Indonesia Dudy Purwagandhi xác nhận hôm thứ Sáu (12/6) rằng việc đẩy nhanh mở rộng mạng lưới này phù hợp với chỉ đạo của Tổng thống Prabowo Subianto, người xem hệ thống đường sắt hiện đại là dấu hiệu của một quốc gia phát triển.

Theo dữ liệu của Bộ, niềm tin của người dân Indonesia đối với phương tiện giao thông đường sắt tiếp tục gia tăng tích cực. Số lượng hành khách ở đất nước đông dân nhất Đông Nam Á đi tàu đã tăng 8,8%, từ 500,5 triệu lượt năm 2024 lên gần 550 triệu lượt trong năm 2025.

“Đà tăng này cho thấy niềm tin ngày càng lớn của người dân đối với giao thông đường sắt”, ông Purwagandhi cho biết trong tuyên bố.

Hiện mạng lưới đường sắt đang vận hành của Indonesia dài 6.927 km, trải rộng trên các đảo Java, Sumatra, Sulawesi và Papua.

Theo quy hoạch chiến lược mới, trọng tâm phát triển của “xứ sở vạn đảo” là xây dựng mạng lưới phù hợp với đặc điểm kinh tế riêng của từng khu vực.

Tại đảo Java – nơi có mật độ dân số cao, các nỗ lực đang tập trung vào việc nâng cấp năng lực vận tải đô thị, mở rộng điện khí hóa các tuyến đường sắt, xây dựng mạng lưới đường sắt bán cao tốc và cao tốc nhằm giảm áp lực giao thông hành khách.

Trong khi đó, tại Sumatra, trọng tâm là đẩy nhanh phát triển tuyến đường sắt xuyên Sumatra (Trans-Sumatra). Dự án này được thiết kế để cân bằng giữa nhu cầu vận chuyển hành khách khối lượng lớn và vận tải hàng hóa nặng.

Ngược lại, chiến lược tại Kalimantan tập trung hoàn toàn vào việc nâng cao hiệu quả công nghiệp thông qua việc xây dựng các hành lang logistics chuyên biệt nhằm tối ưu hóa phân phối hàng hóa cơ bản.

Đồng thời, tại Sulawesi và Papua, các kỹ sư đang tập trung hoàn thiện tuyến đường sắt Makassar - Parepare mang tính biểu tượng và xây dựng thêm các tuyến mới để thúc đẩy hoạt động kinh tế khu vực.

Trong báo cáo tiến độ gửi Tổng thống Indonesia Prabowo Subianto hôm thứ Năm (11/6), ông Purwagandhi nhấn mạnh vai trò chiến lược của các tuyến tàu logistics và tàu du lịch. Trong khi tàu logistics nhằm giảm ùn tắc đường bộ và hạ chi phí phân phối, tàu du lịch được kỳ vọng khai mở giá trị kinh tế địa phương.

Video Indonesia khai trương tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên của Đông Nam Á tại thủ đô Jakarta với sự hỗ trợ từ Trung Quốc vào ngày 2/10/2023 - Nguồn clip: Reuters

Ngoài ra, Bộ trưởng Bộ Giao thông Indonesia cũng đã báo cáo về việc triển khai thành công dịch vụ toa tàu chuyên biệt dành cho nông dân và thương nhân. “Chương trình này đã được triển khai và nhận được phản hồi tích cực từ người dân. Dịch vụ toa tàu hiện có tại Lebak, Garut, Cilacap, Yogyakarta, Solo, Semarang, Blitar, Jember và Banyuwangi”, ông Purwagandhi cho biết.

Bộ trưởng Bộ Giao thông Indonesia nhấn mạnh rằng mạng lưới đường sắt vững mạnh sẽ hỗ trợ sự phát triển đồng đều bằng cách kết nối các trung tâm kinh tế, khu công nghiệp, vùng nông nghiệp, cảng biển, sân bay và các điểm du lịch.

Để bảo đảm quá trình phát triển nhanh và bền vững, ông Purwagandhi kêu gọi sự tham gia tích cực của chính quyền địa phương, doanh nghiệp, đơn vị vận hành và các bên liên quan, đồng thời duy trì tiêu chuẩn nghiêm ngặt về an toàn vận tải. “Sự hiện diện của mạng lưới đường sắt ngày càng mở rộng được kỳ vọng sẽ nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân, tăng sức cạnh tranh quốc gia và hỗ trợ hiện thực hóa một Indonesia phát triển hơn, kết nối hơn”, ông kết luận.