Nam tài xế giao đồ ăn bị khoá app 240 lần, bị ép nghỉ ngơi vì làm việc liên tục 16 tiếng/ngày

Đời sống 26/04/2026 21:57

Trên trang cá nhân, anh tự gọi mình là "ông hoàng cày cuốc". Trong năm đầu tiên, anh kiếm được khoảng 860 triệu đồng.

Wan Denghui (37 tuổi), sống tại Tiên Đào, tỉnh Hồ Bắc, từng có thu nhập khoảng 500.000 tệ mỗi năm (gần 2 tỷ đồng) nhờ kinh doanh nhà hàng lẩu và cửa hàng quần áo. Tuy nhiên, việc mở rộng hoạt động không đạt hiệu quả khiến anh rơi vào tình trạng phá sản, gánh khoản nợ lên tới hàng triệu tệ.

Tháng 4/2024, Wan bắt đầu công việc giao đồ ăn. "Ngoài công việc này, tôi không tìm được việc nào khác có mức lương 30.000 tệ (khoảng 115 triệu đồng) mỗi tháng", anh nói.

anh-man-hinh-2026-04-26-luc-20.41.58_1777211006.png
Tài xế Wan Denghui, 37 tuổi làm việc 12-14 tiếng, đủ 365 ngày, đã trả nợ được 400.000 tệ sau 2 năm

Áp lực tài chính khiến Wan duy trì cường độ làm việc dày đặc, từ 14-16 tiếng mỗi ngày và kéo dài liên tục suốt 365 ngày. Trên trang cá nhân, anh tự gọi mình là “ông hoàng cày cuốc”. Kết quả, trong năm đầu tiên, Wan thu về 223.000 tệ (khoảng 860 triệu đồng). Sau 2 năm, anh đã thanh toán được khoảng 400.000 tệ (1,5 tỷ đồng) tiền nợ.

Cường độ làm việc của Wan khiến nhiều người nghi ngờ anh dựng chuyện để "câu like". Trước phản ứng này, đại diện nền tảng giao đồ ăn Meituan xác nhận thông tin là có thật. Dữ liệu hệ thống cho thấy trong 714 ngày làm việc, Wan hoàn thành 47.393 đơn hàng, tổng thu nhập vượt 65.000 USD (khoảng 1,7 tỷ đồng).

Tuy nhiên, hệ thống dữ liệu của hãng cũng ghi nhận Wan bị cưỡng chế thoát khỏi ứng dụng 240 lần kể từ tháng 12/2024. Sự can thiệp này là một phần của "cơ chế chống mệt mỏi". Hệ thống tự động nhắc nhở khi tài xế làm việc đủ 8 tiếng và khóa ứng dụng khi thời gian nhận đơn chạm mốc 12 tiếng mỗi ngày.

Theo chia sẻ, Wan từng phản ứng với việc bị kiểm soát thời gian vì cho rằng ảnh hưởng đến tiến độ trả nợ. Trạm trưởng quản lý trực tiếp của Wan cũng cho biết anh thường xuyên bỏ qua lời khuyên nghỉ ngơi. Tuy nhiên, về sau, Wan thừa nhận các lần bị khóa ứng dụng trở thành khoảng nghỉ bắt buộc để ăn uống và chợp mắt.

Báo cáo thực trạng nghề giao hàng năm 2025 của Đại học Chiết Giang cho biết 1/3 số tài xế gia nhập ngành công nghệ để kiếm tiền nhanh nhằm giải quyết nợ nần, mua nhà hoặc nuôi gia đình.

Các chuyên gia lao động nhận định đặc thù của công việc nền tảng nằm ở tính linh hoạt cao, thời gian làm việc do cá nhân tự quyết định. Tuy vậy, khi thu nhập gắn chặt với số lượng đơn hàng, nhiều tài xế có xu hướng kéo dài thời gian làm việc tới mức cực đoan.

Trong bối cảnh đó, các nền tảng công nghệ được khuyến nghị hoàn thiện thuật toán theo hướng cân bằng giữa an toàn lao động và nhu cầu mưu sinh, nhằm hạn chế rủi ro sức khỏe và tai nạn giao thông.

Nguồn: Leifeng
Anh Khôi