Anh Trần Quốc Bảo (32 tuổi, TP.HCM), nhân viên một công ty xây dựng, tìm đến đại lý VinFast để trải nghiệm VF 2 trước khi cân nhắc mua xe phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày. Là mẫu ô tô đầu tiên anh dự định sở hữu, bên cạnh giá bán, khả năng vận hành và xoay trở trong điều kiện đô thị là những yếu tố được anh đặc biệt quan tâm.

“Thông số cho tôi biết xe dài và rộng bao nhiêu, nhưng phải trực tiếp cầm lái mới hình dung được việc đi qua đường đông hoặc đỗ trong hầm có thuận tiện hay không”, anh Bảo chia sẻ.

Trước khi lái thử, anh dành thời gian làm quen với vị trí ngồi, cách bố trí cần số và các thông tin hiển thị trong khoang lái. Sau đó, anh lần lượt trải nghiệm khả năng tăng, giảm tốc, vào cua và đưa xe vào vị trí đỗ.

VF 2 có chiều dài 3.090 mm, rộng 1.496 mm và bán kính quay vòng tối thiểu 4,45 m. Kích thước nhỏ gọn giúp người lái dễ xác định vị trí đầu, đuôi xe khi di chuyển hoặc xoay trở trong không gian hẹp.

“Khi ngồi vào xe, tôi nhanh chóng ước lượng được thân xe chiếm bao nhiêu khoảng trống. Đến lúc quay đầu hoặc lùi vào ô, tôi không phải căn chỉnh quá nhiều”, anh nhận xét.

Mẫu xe sử dụng mô-tơ điện đặt ở cầu sau, công suất tối đa 30 kW và mô-men xoắn cực đại 65 Nm. Xe có hai chế độ lái Eco và Normal, cho phép người dùng lựa chọn tùy điều kiện vận hành.

Anh Bảo bắt đầu với chế độ Eco để làm quen. Theo anh, chân ga tương đối dễ kiểm soát khi di chuyển ở tốc độ thấp, trong khi kích thước nhỏ giúp giảm áp lực khi lưu thông giữa các phương tiện trên đường đông.

“Tôi cần một chiếc xe dễ kiểm soát khi đường đông, không phải liên tục lo thân xe chiếm quá nhiều khoảng trống. VF 2 cho cảm giác gọn và khá nhanh nhẹn trong những đoạn phải dừng, chạy liên tục”, anh nói.

Khả năng vận hành trên những đoạn đường chưa bằng phẳng cũng được anh Bảo chú ý. VF 2 có khoảng sáng gầm không tải 166,3 mm, sử dụng hệ thống treo độc lập MacPherson ở cả cầu trước và cầu sau. Cấu hình này hỗ trợ kiểm soát dao động khi xe đi qua gờ giảm tốc, đoạn đường chênh cao hoặc bề mặt có nhiều vết vá.

“Khi đi qua đoạn đường xấu, xe hấp thụ dao động khá gọn, thân xe không bị chao nhiều. Đây là điều tôi quan tâm vì cung đường đi làm có một số khu vực thường xuyên sửa chữa”, anh Bảo cho biết.

Chi phí mua và sử dụng được cân nhắc

Sau khi trải nghiệm khả năng vận hành, anh Bảo tiếp tục tính toán phạm vi di chuyển và các khoản chi phí liên quan đến nhu cầu sử dụng thực tế. Mỗi ngày, anh dự kiến đi khoảng 22 km cho hai chiều từ nhà đến nơi làm việc, chưa tính những chặng đường phát sinh.

VF 2 được trang bị bộ pin có dung lượng khả dụng 18,3 kWh, cho phạm vi di chuyển tối đa 210 km sau mỗi lần sạc đầy. Với quãng đường dự kiến, anh Bảo cho rằng một lần sạc có thể đáp ứng nhu cầu đi lại trong nhiều ngày.

“Tôi chủ yếu dùng xe để đi làm nên quãng đường 210 km đáp ứng thoải mái nhu cầu trong nhiều ngày. Nếu tận dụng các lượt sạc miễn phí, chi phí năng lượng hằng tháng gần như không còn là khoản phải cân nhắc”, anh Bảo tính toán.

Theo chính sách được anh tìm hiểu, chủ xe VF 2 được miễn phí sạc tối đa 10 lần mỗi tháng tại hệ thống V-Green trên toàn quốc đến ngày 10/2/2029. Số lượt sạc này được hãng quy đổi tương đương tối đa 2.000 km di chuyển mỗi tháng.

Với giá niêm yết 188 triệu đồng, VF 2 cũng nằm trong mức ngân sách mà anh Bảo có thể cân nhắc cho chiếc ô tô đầu tiên. Trường hợp cần phân bổ dòng tiền, người mua có thể lựa chọn phương án vay tới 100% giá trị xe theo chính sách tài chính áp dụng.

Bên cạnh khoản chi ban đầu, anh Bảo cũng quan tâm đến chi phí bảo dưỡng và các dịch vụ hậu mãi. VF 2 có chu kỳ bảo dưỡng 15.000 km, được bảo hành 5 năm hoặc 130.000 km. Trong thời gian bảo hành, xe được hưởng dịch vụ cứu hộ 24/7 miễn phí theo chính sách của hãng. Mạng lưới gần 450 xưởng dịch vụ VinFast trên toàn quốc cũng là một yếu tố được anh cân nhắc.

“Sau khi cầm lái và tìm hiểu kỹ, tôi thấy VF 2 đáp ứng trọn vẹn những gì mình cần ở chiếc ô tô đầu tiên: dễ lái, thuận tiện khi đi phố và không tạo áp lực lớn về chi phí”, anh Bảo tổng kết.