Biến động chi tiết giá các mặt hàng xăng dầu

Tại kỳ điều hành chiều nay, bám sát đà biến động của thị trường năng lượng thế giới, các mặt hàng xăng dầu (trừ xăng sinh học E10) đều được điều chỉnh từ 800 đồng đến hơn 1.500 đồng/lít, kg tùy loại. Cụ thể:

Xăng RON 95-III: Tăng 1.471 đồng/lít, đẩy mức giá bán lẻ lên 25.549 đồng/lít.

Xăng E5 RON 92: Tăng hơn 1.200 đồng/lít, giá bán lẻ mới là 24.340 đồng/lít.

Dầu Diesel 0.05S: Ghi nhận mức tăng 1.535 đồng/lít, giá bán lẻ chạm mức 28.761 đồng/lít.

Dầu Mazut 180CST 3.5S: Tăng 898 đồng/kg, giá bán lẻ lên mức 21.483 đồng/kg.

Xăng sinh học E10 RON 95-III: Tiếp tục giữ nguyên mức giá 23.450 đồng/lít so với hiện hành.

Cũng tại kỳ điều hành này, cơ quan quản lý tiếp tục duy trì chính sách không trích lập và không chi Quỹ bình ổn giá xăng dầu. Bên cạnh đó, các loại thuế như bảo vệ môi trường, tiêu thụ đặc biệt, giá trị gia tăng (VAT) và thuế nhập khẩu đối với xăng, dầu vẫn đang được áp dụng ở mức 0% cho tới cuối tháng 6/2026 theo Nghị quyết của Quốc hội và Chính phủ. Mặt hàng dầu hỏa cũng đã chính thức được đưa ra khỏi danh mục công bố giá cơ sở bán lẻ do tỷ trọng tiêu thụ quá nhỏ (0,1%).

Bộ Công Thương cũng nhấn mạnh, mặt bằng giá xăng dầu tại Việt Nam hiện vẫn đang duy trì ở mức thấp hơn đáng kể so với các quốc gia láng giềng. Đơn cử, xăng tại Thái Lan và Campuchia (đã có trợ giá của Chính phủ) đang ở mức trên 35.400 - 36.100 VNĐ/lít, trong khi tại Lào lên tới hơn 42.200 VNĐ/lít.

Thị trường thế giới và áp lực từ chi phí nhập khẩu

Đợt điều chỉnh giá lần này phản ánh rõ nét những biến động khó lường từ thị trường xăng dầu thế giới trong những ngày qua. Bình quân giữa hai kỳ điều hành (14/5 - 21/5), giá các thành phẩm xăng dầu thế giới biến thiên từ 4,89% đến 6,83%.

Nguyên nhân cốt lõi đến từ hàng loạt yếu tố địa chính trị và kinh tế vĩ mô: sự giằng co trong các cuộc đàm phán cung ứng dầu từ Trung Đông, gián đoạn giao thông vận tải qua eo biển Hormuz, cũng như lượng dầu dự trữ thương mại sụt giảm nhanh theo báo cáo của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA). Ngoài ra, những căng thẳng quân sự kéo dài khiến cơ sở hạ tầng lọc hóa dầu tại một số khu vực bị ảnh hưởng, làm thắt chặt nguồn cung thành phẩm. Mặc dù đã có những tín hiệu lạc quan về việc tàu chở dầu lưu thông trở lại tại Vịnh Ba Tư, các chuyên gia phân tích vẫn cảnh báo thị trường vật chất toàn cầu sẽ tiếp tục khan hiếm trong ngắn hạn do độ trễ của quá trình vận chuyển.

Sự leo thang của giá thế giới đã tạo ra áp lực khổng lồ lên bài toán nhập khẩu năng lượng của Việt Nam. Thống kê từ Cục Hải quan cho thấy, chỉ trong 15 ngày đầu tháng 5, nước ta đã nhập khẩu gần 199.000 tấn xăng dầu, trị giá xấp xỉ 299,8 triệu USD. Lũy kế đến giữa tháng 5/2026, Việt Nam đã phải chi ra 4,55 tỷ USD để nhập khẩu 4,33 triệu tấn xăng dầu các loại. Đáng báo động, so với cùng kỳ năm ngoái, lượng nhập khẩu chỉ tăng 20,9% nhưng giá trị lại "đội" lên tới 85,7% (tăng 2,1 tỷ USD) do tác động của giá thế giới.

Bước ngoặt chuyển đổi sang xăng sinh học E10

Giữa bối cảnh thị trường xăng khoáng nhiều rủi ro, một điểm sáng lớn trong kỳ điều hành này là việc giữ nguyên giá bán xăng sinh học E10 ở mức 23.450 đồng/lít, tạo ra mức chênh lệch hấp dẫn (rẻ hơn trên 2.000 đồng/lít) so với xăng RON 95.

Thị trường kinh doanh xăng dầu trong nước đang bước vào giai đoạn chuyển đổi lịch sử mang tính vĩ mô. Thực tế từ giữa tháng 5, hàng nghìn điểm bán trên cả nước đã chủ động giảm tỷ trọng xăng RON 95 truyền thống. PVOIL đã tiên phong chuyển đổi tại gần 1.000 cửa hàng từ ngày 15/5, trong khi Petrolimex với hệ thống khoảng 5.500 cửa hàng cũng đang quyết liệt thực hiện lộ trình này, tiến tới ngừng hẳn việc bán xăng khoáng. Từ ngày 1/6 tới đây, xăng E10 RON 95-III sẽ chính thức được bán rộng rãi để thay thế hoàn toàn xăng khoáng RON 95-III.

Để hỗ trợ lộ trình này, Bộ Công Thương hiện đang lấy ý kiến dự thảo Nghị quyết về việc đẩy nhanh sử dụng xăng E10. Trong đó, Bộ Tài chính được giao nhiệm vụ nghiên cứu, đề xuất điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt và bảo vệ môi trường để đảm bảo duy trì khoảng cách giá đủ lớn, qua đó thay đổi thói quen tiêu dùng của người dân hướng tới các sản phẩm năng lượng xanh, bền vững hơn, phù hợp với chiến lược phát triển kinh tế gắn liền với bảo vệ môi trường của Chính phủ.