Theo Báo Quảng Trị, Hói Hà thuộc thôn Vĩnh Ninh là vùng chuyên canh thủy sản nước lợ và nước mặn trọng điểm với quy mô tập trung lên tới 35,7ha. Tuy nhiên, nghịch lý xót xa đang bủa vây nơi đây khi sản lượng dẫu có đạt đỉnh thì giá trị thu về lại luôn lẹt đẹt dưới mức trung bình của thị trường. Nút thắt cốt lõi đến từ địa thế bị dòng sông Nhật Lệ chia cắt hoàn toàn với đất liền. Thay vì được xe tải vào tận nơi thu mua như các vùng nguyên liệu khác, con tôm Hói Hà buộc phải trung chuyển qua đò vượt sông suốt 3km để đến bến Hà Kiên, tạo ra rào cản lớn cho khâu tiêu thụ và làm giảm sức cạnh tranh của sản phẩm.

Sự trắc trở trong khâu vận chuyển đã trực tiếp bào mòn lợi nhuận và công sức của người nuôi. Gắn bó với nghề hơn hai thập kỷ trên diện tích 2.800m², ông Nguyễn Văn Hồ thấu hiểu rõ nỗi thiệt thòi này. Dù hồ tôm của gia đình luôn trúng đậm, nhưng quá trình lênh đênh trên đường thủy đã khiến tôm hao tổn độ tươi sống tuyệt đối so với lúc vừa vớt tại ao. Hệ lụy tất yếu là sản phẩm bị mất giá từ 20.000 đến 30.000 đồng/kg. Cùng chung cảnh ngộ, ông Nguyễn Đức Bình ngậm ngùi chia sẻ về việc liên tục bị ép giá: "Nếu tôm đạt giá thị trường 130.000 đồng/kg thì thương lái ra tận đây thu mua chỉ còn 100.000 đồng. Biết là bị hạ giá nhưng chúng tôi đành chấp nhận vì giao thông chia cắt, không bán cho họ thì cũng chẳng biết bán cho ai".

Trên thực tế, tôm Hói Hà hoàn toàn có nền tảng để xây dựng thành một thương hiệu thủy sản chất lượng cao. Những năm gần đây, nông dân vùng này đã chủ động thay đổi tư duy sản xuất, chuyển đổi sang mô hình nuôi 2 giai đoạn, tuyển chọn con giống khắt khe và đầu tư bài bản hệ thống xử lý nước. Ông Nguyễn Văn Tuấn, Chi hội trưởng Chi hội Nuôi trồng thủy sản Hói Hà – người bám trụ khai hoang từ năm 1997 cho biết, nhờ áp dụng kỹ thuật mới mà dịch bệnh được kiểm soát, tỷ lệ sống và năng suất đều cải thiện mạnh mẽ. Thế nhưng, bao nỗ lực nâng tầm chất lượng sản phẩm lại vấp phải bức tường giao thông. Việc thiếu đường kết nối khiến họ không thể tiếp cận các doanh nghiệp lớn, không chủ động được thời điểm xuất bán mà bị lệ thuộc hoàn toàn vào những thương lái nhỏ lẻ qua đường đò.

Để giải cứu giá trị thực của con tôm và mở đường cho sản phẩm vươn xa, bài toán hạ tầng đang được chính quyền địa phương nỗ lực tháo gỡ. Theo ông Trần Xuân Tình, Chủ tịch UBND xã Quảng Ninh, tỉnh Quảng Trị, mặc dù địa phương sở hữu lợi thế lớn về diện tích tự nhiên và hệ sinh thái ven sông Nhật Lệ, nhưng hạ tầng yếu kém đã kìm hãm hiệu quả kinh tế. Trong bối cảnh ngân sách còn hạn hẹp, UBND xã đã khẩn trương trình Sở Nông nghiệp và Môi trường cùng Chi cục Thủy sản và Kiểm ngư tỉnh đề xuất dự án đầu tư 58 tỷ đồng. Gói hỗ trợ này hướng tới việc nâng cấp đồng bộ hạ tầng cho vùng Hà Kiên, bao gồm: 3km đường giao thông nội vùng, 2km kênh cấp nước và 1,5km đường dây điện hạ thế.

Chỉ khi dòng chảy giao thông được khơi thông, tôm Hói Hà mới có cơ hội thoát khỏi tình cảnh "qua đò rớt giá". Việc hoàn thiện hạ tầng không chỉ giúp bảo toàn chất lượng sản phẩm, giảm chi phí trung gian mà còn mở ra cơ hội đưa thương hiệu tôm vùng này vươn tới những thị trường rộng lớn hơn, đền đáp xứng đáng cho mồ hôi và tâm huyết của hàng chục hộ dân.