Mới đây ông Đặng Duy Hải - Phó Chi cục trưởng Chi cục Thủy sản (Sở NN&PTNT TP. Đà Nẵng) cho biết, thành phố đã cơ bản hoàn thành việc lắp đặt hệ thống thiết bị giám sát hành trình cho tàu cá có chiều dài từ 15m trở lên.

Theo đó, toàn thành phố có 609 tàu cá dài từ 15m trở lên, đã có 554 tàu lắp đặt xong thiết bị giám sát hành trình. 55 tàu còn lại không thực hiện lắp do đang nằm bờ dài ngày không vươn khơi, tàu đã xả bản; tàu chìm, cháy chưa làm thủ tục xả bản; tàu bán chưa làm thủ tục sang tên, đã cải hoán và tàu có công suất dưới 90CV không đủ điều kiện hoạt động vươn khơi.

Toàn thành phố Đà Nẵng có 609 tàu cá dài từ 15m trở lên, đã có 554 tàu lắp đặt xong thiết bị giám sát hành trình

Trước đó, nhằm tạo điều kiện cho ngư dân yên tâm vươn khơi bám biển, HĐND TP. Đà Nẵng đã ban hành Nghị quyết về việc hỗ trợ 100% kinh phí lắp đặt thiết bị giám sát hành trình và kinh phí thuê bao năm đầu tiên cho tất cả tàu cá ở Đà Nẵng có chiều dài từ 15m trở lên đang hoạt động tại vùng khơi.

UBND TP. Đà Nẵng đã phê duyệt ba thiết bị giám sát hành trình được hỗ trợ lắp đặt trên tàu cá gồm: Thuraya SF2500, Thuraya MarineStar (Tổng Công ty dịch vụ viễn thông VNPT Vinaphone) và thiết bị Vifish 18 (Công ty TNHH MTV Thông tin điện tử hàng hải Việt Nam VISHIPEL).

Ngoài ra, Âu thuyền và Cảng cá Thọ Quang (Đà Nẵng) là một trong những cảng cá chỉ định tàu bốc dỡ hải sản của ngư dân miền Trung, vì vậy công tác kiểm tra, kiểm soát tàu ra vào cảng, hoạt động bốc dỡ hải sản theo đúng quy định của Luật Thủy sản và thực hiện các giải pháp về đánh bắt hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU) được thực hiện đúng quy trình.

Theo đó, mỗi khi tàu rời cảng hay cập cảng phải khai báo đầy đủ địa điểm, thời gian, sản lượng thông qua nhật ký khai thác của mình. Trên cơ sở đó BQL Âu thuyền và Cảng cá sẽ tổ chức cho tàu cập cảng, giám sát sản lượng thủy sản bốc dỡ, xác nhận nguồn gốc khai thác.

Những tàu không thực hiện theo đúng quy định, không đủ điều kiện đơn vị sẽ tiến hành nhắc nhở, yêu cầu khắc phục, nếu tiếp tục vi phạm không sẽ lập danh sách cho lực lượng chức năng phối hợp xử lý.

Để tăng cường trách nhiệm, sự phối hợp giữa các cơ quan chức năng trong hoạt động thanh tra kiểm tra, kiểm soát nghề cá, ngăn chặn, giảm thiểu và loại bỏ khai thác bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định trên địa bàn, UBND TP Đà Nẵng vừa Ban hành Quy chế phối hợp giữa các cơ quan chức năng trong hoạt động thanh tra kiểm tra kiểm soát nghề cá trên địa bàn thành phố.

Theo đó, các cơ quan phối hợp phải thường xuyên trao đổi thông tin, tình hình với nhau gồm: Thông tin ngư dân và tàu cá Đà Nẵng khai thác hải sản trái phép ở vùng biển nước ngoài; kết quả điều tra, xác minh, xử lý các vụ việc ngư dân và tàu cá Đà Nẵng xâm phạm vùng biển nước ngoài; hoạt động tàu thuyền nước ngoài vi phạm chủ quyền vùng biển Việt Nam...

Đối với công tác thanh tra, kiểm soát nghề cá, Ban Quản lý âu thuyền và cảng cá thực hiện việc tổ chức cho tàu cá cập cảng, thu nhật ký, báo cáo khai thác thủy sản; giám sát việc bốc dỡ thủy sản qua cảng; cung cấp thông tin kịp thời của tàu cá cập cảng cho Văn phòng đại diện kiểm soát nghề cá...

Lắp thiết bị giám sát hành trình tàu cá là mấu chốt gỡ "thẻ vàng" thủy sản

Liên quan đến vấn đề này, trước đó tỉnh Quảng Ninh cũng đang phấn đấu 100% tàu, thuyền có thiết bị giám sát hành trình.

Tính đến nay, tổng số tàu cá có chiều dài lớn nhất từ 15m trở lên thuộc diện phải lắp thiết bị giám sát hành trình trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh là 240 tàu, trong đó: Tàu cá có chiều dài lớn nhất từ15m đến dưới 24m là 219 tàu, tàu cá có chiều dài lớn nhất từ 24m trở lên là 22 tàu.

Sở NN&PTNT cũng đã ban hành Quyết định số 1069/QĐ-SNNPTNT-CCTS ngày 22/8/2019 về việc phê duyệt danh sách tàu cá có chiều dài lớn nhất từ 24m trở lên được lắp đặt thiết bị Movimar trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh, đến nay đã hoàn thành lắp đặt 100%.

Còn đối với tàu trên 15m trở lên, các chủ tàu đã hoàn thành lắp đặt trên 100 tàu, số còn lại đang trong quá trình chuẩn bị, nghiên cứu để lắp đặt. Ngoài ra, các tàu cá xa bờ còn được lắp máy thông tin liên lạc tầm xa, máy định vị, máy trực canh, radio và các thiết bị hàng hải để thông tin liên lạc giữa các tàu với nhau và với đất liền, phục vụ việc khai thác thủy sản và tìm kiếm cứu nạn.

Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện việc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình, vẫn còn nhiều chủ tàu chưa tuân thủ.

Theo Sở NN&PTNT tỉnh Quảng Ninh: Đối với việc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình, Sở đang nỗ lực phấn đấu quý IV/2020, 100% tàu cá đã được đăng ký có chiều dài lớn nhất từ 15m trở lên được trang bị và giám sát bằng công nghệ định vị vệ tinh phục vụ quản lý theo quy định.

Đồng thời, chủ động phối hợp với các sở, ngành, địa phương tiếp tục tuyên truyền, phổ biến cho ngư dân các quy định của pháp luật liên quan đến chống khai thác bất hợp pháp IUU.

Triển khai thực hiện các khuyến nghị của Ủy ban Châu Âu (EC), các địa phương đã bám sát các quy định và lộ trình lắp đặt thiết bị giám sát hành trình trên tàu cá. Hiện cả nước đã lắp đặt được 18.592 tàu, đạt gần 70%; trong đó, tàu từ 24m trở lên đạt gần 92%; tàu từ 15m đến dưới 24m chỉ đạt 67,12%.

Nghị định 42/2019/NĐ-CP quy định hành vi không trang bị thiết bị giám sát hành trình VMS trên tàu cá là vi phạm nghiêm trọng trong khai thác thủy sản.

Cụ thể, nếu vi phạm hành vi này mức phạt đối với tàu cá có chiều dài lớn nhất từ 15m đến dưới 24m theo quy định là từ 300 - 500 triệu đồng và trong trường hợp tái phạm hoặc vi phạm nhiều lần mức phạt sẽ là 500 - 700 triệu đồng; đối với tàu cá có chiều dài lớn nhất từ 24m trở lên theo quy định mức phạt sẽ từ 800 triệu - 1 tỷ đồng.

Hồng Nga