Đại biểu tranh luận bộ trưởng về giá máy bay dù tăng nhưng các hãng bay vẫn lỗ

Đại biểu Trịnh Xuân An - Đoàn ĐBQH tỉnh Đồng Nai tranh luận.

Sáng 18/3, tại phiên chất vấn lĩnh vực tài chính của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, đại biểu Phan Thị Mỹ Dung (Long An) đặt vấn đề, vì sao giá vé máy bay thời gian qua tăng cao và đề nghị Bộ trưởng Tài chính có giải pháp để người dân thuận tiện hơn trong việc đi lại, kích cầu ngành du lịch Việt Nam.

Theo Bộ trưởng Tài chính Hồ Đức Phớc, từ quy định của Luật giá, Bộ GTVT sẽ quyết định khung giá vé máy bay. Các công ty sẽ bán giá vé trong khung đó và dựa trên nhu cầu thực tế đi lại của người dân để đưa ra mức giá vé cho phù hợp.

Theo ông Phớc, vừa qua, giá vé máy bay dù có tăng nhưng các công ty vẫn lỗ. Chẳng hạn, Bamboo đã cắt giảm nhiều đường bay, còn Vietjet cũng đang gặp khó khăn. Với Vietnam Airlines lỗ đến 37.000 tỷ đồng, năm nào lãi nhanh nhất, mạnh nhất cũng chỉ được 3.000 tỷ đồng và vẫn rất khó khăn.

Tranh luận với Bộ trưởng Phớc, đại biểu Nguyễn Quang Huân (đoàn Bình Dương), bày tỏ không đồng tình với quan điểm của Bộ trưởng khi cho rằng "giá vé máy bay tăng cao nhưng các doanh nghiệp dịch vụ hàng không vẫn lỗ".

"Trong hoạt động kinh doanh không phải lúc nào chúng ta cũng đạt doanh thu cao bằng cách chúng ta tăng giá vé. Bởi chúng ta phải tìm được điểm doanh thu tối ưu, căn cứ vào cung cầu. Có khi giá giảm nhưng số lượng bán tăng lên thì doanh thu cao lên. Tôi nghĩ các công ty cũng cần phải nghiên cứu", đại biểu Huân phân tích.

Vẫn theo vị đại biểu Bình Dương, giá vé máy bay là việc của Bộ GTVT nhưng Bộ Tài chính với chức năng quản lý chung về giá đồng thời quyết định này là quyết định của Chính phủ, ảnh hưởng toàn xã hội. "Đề nghị Bộ trưởng hết sức cân nhắc, có thể có ý kiến thêm vấn đề này", đại biểu Huân nêu.

Tiếp tục tranh luận, đại biểu Trịnh Xuân An (Đồng Nai) quan tâm đến việc điều hành giá của một số mặt hàng như vé máy bay hoặc điện. Giá vé máy bay tăng cao thời gian qua, đại biểu An cho rằng, không hẳn do vấn đề cung cầu hay nhiên liệu…

Đại biểu Trịnh Xuân An nhấn mạnh, đối với các mặt hàng này đang có một nghịch lý là càng tăng giá thì doanh nghiệp lại càng lỗ. “Câu chuyện đặt ra cần giải được bài toán này. Hiện nay chi phí của Vietnam Airline đang cao quá. Còn giá điện lâu nay chỉ có lên chứ không xuống mà EVN vẫn lỗ…”, đại biểu An nêu rõ.

Theo đại biểu, phải chăng việc tính giá trên cơ sở pháp luật thời gian qua chưa ổn? Việc tính toán đã đảm bảo tính đúng, tính đủ chưa? Đại biểu đề nghị cần phải có sự rà soát, thanh tra, kiểm tra nội dung này để đảm bảo lợi ích của người dân, Nhà nước và doanh nghiệp.

Bộ trưởng Bộ Tài chính Hồ Đức Phớc trả lời chất vấn - Ảnh: GIA HÂN

Nói về vấn đề này, Bộ trưởng Tài Chính Hồ Đức Phớc chia sẻ, 4 năm gần đây do đại dịch Covid-19 dẫn đến ngưng trệ các chuyến bay trong nước, nước ngoài, còn hiện nay do tình hình kinh tế suy thoái, ảnh hưởng của xung đột dẫn đến lượng khách ít.

Từ đó, ảnh hưởng lớn đến hoạt động của hệ thống hàng không. Về chỉ đạo giảm chi phí đầu vào, tái cơ cấu dịch vụ bay, theo ông Phớc, chỉ có Vietnam Airlines là doanh nghiệp Nhà nước chiếm trên 51% vốn, còn lại là tư nhân. Do đó, về vấn đề quản trị để giảm giá thành thì tư nhân quan tâm rất cao.

Với Vietnam Airlines, hiện nay các cơ quan cũng rất quan tâm, yêu cầu tái cơ cấu để tinh giản biên chế, nâng cao chất lượng, đảm bảo kinh doanh có hiệu quả. Do khó khăn khách quan như vậy nên đang trong quá trình tái cơ cấu.

Nhiều chặng bay nội địa dịp cao điểm Tết đã kín chỗ

Sát Tết, giá vé máy bay cao ngất ngưởng

Sau Tết, nhiều chặng bay từ các tỉnh thành đến TP.HCM "cháy vé"