Chuẩn bị xây hầm đường bộ xuyên núi dài nhất cả nước, mở đường cho dự án cao tốc trị giá 41.000 tỷ đồng
Dự án mở rộng cao tốc Rodovia dos Imigrantes được xem là một trong những công trình giao thông tham vọng nhất Brazil, với điểm nhấn là đường hầm dài hơn 6km.
Brazil đang lên kế hoạch xây dựng hầm đường bộ dài hơn 6km xuyên dãy Serra do Mar, thuộc bang São Paulo. Đây sẽ là hầm đường bộ dài nhất nước này, nằm trong dự án mở rộng tuyến cao tốc Rodovia dos Imigrantes với tổng vốn đầu tư khoảng 8 tỷ real Brazil (tương đương 41.400 tỷ đồng) nhằm tăng năng lực kết nối giữa cao nguyên São Paulo, vùng duyên hải và cảng Santos.
Theo truyền thông Brazil, dự án do Ecovias Imigrantes phát triển có tổng chiều dài 21,65km, trong đó khoảng 17,3km đi ngầm dưới lòng đất. Thiết kế này nhằm hạn chế tối đa tác động đến rừng Đại Tây Dương – một trong những hệ sinh thái quan trọng nhất của Brazil.
Khoảng 80% chiều dài tuyến đường mới sẽ được bố trí trong các đường hầm, thay vì mở rộng mặt bằng trên sườn núi như các dự án truyền thống. Giải pháp này giúp giảm nhu cầu đào xẻ địa hình và hạn chế ảnh hưởng trực tiếp đến thảm thực vật bản địa.
Điểm nhấn của dự án là một đường hầm dài hơn 6km, dự kiến trở thành hầm đường bộ dài nhất Brazil. Công trình này nằm trong tổng thể gồm 5 đường hầm cùng 11 hạng mục kỹ thuật đặc biệt như cầu và cầu cạn.
Tăng mạnh năng lực vận tải
Theo chủ đầu tư, dự án được thiết kế nhằm mở rộng năng lực của hệ thống cao tốc Anchieta-Imigrantes trong khi vẫn hạn chế việc chặt phá rừng. Ngoài các đường hầm, tuyến mới cũng sẽ tận dụng một số tuyến đường dịch vụ hiện có để giảm nhu cầu mở thêm hành lang giao thông.
Dự án đã được cơ quan chức năng cấp giấy phép môi trường sơ bộ sau khi Ecovias nộp báo cáo đánh giá tác động môi trường (EIA-RIMA). Hồ sơ bao gồm 22 chương trình quản lý môi trường, tập trung vào kiểm soát xói mòn, quản lý chất thải, giám sát hệ động thực vật, chất lượng nguồn nước, tiếng ồn, khí thải và phục hồi môi trường sau thi công.
Bên cạnh đó, chủ đầu tư cũng lên kế hoạch triển khai các chương trình truyền thông cộng đồng, đào tạo nhân lực và trồng rừng bù đắp.
Nếu tiến độ thuận lợi, toàn bộ quá trình chuẩn bị sẽ hoàn tất vào cuối năm 2026 trước khi xác định phương án thi công và thời điểm khởi công.
Theo số liệu được công bố, lưu lượng giao thông trung bình trên hệ thống Anchieta-Imigrantes đã tăng từ khoảng 98.500 xe/ngày năm 2010 lên hơn 123.000 xe/ngày vào năm 2025.
Sau khi tuyến mới đi vào hoạt động, năng lực lưu thông dành cho xe tải và xe buýt qua khu vực đèo núi được kỳ vọng tăng tới 145%, trong khi tổng năng lực toàn hệ thống sẽ tăng khoảng 25%.
Dự án được kỳ vọng góp phần giảm ùn tắc tại các tuyến kết nối xuống vùng duyên hải và nâng cao hiệu quả vận chuyển hàng hóa giữa khu vực công nghiệp São Paulo với cảng Santos – cảng biển lớn nhất Brazil.
